縱觀全國，地鐵帶來的區域經濟暴漲現象在北上廣壹線城市早已屢見不鮮。在濟南，軌道交通的R2線和M3線貫穿濟南東西。隨著它的建設和通車，濟南的城市繁榮將越來越宏偉。
329億元M3線串聯濟南東西。
作為濟南市軌道交通投資最大的線路，M3線的建設已列入2017年度市重點預備項目。近期，M3線工程系統深化設計研究工作也已啟動，沿線巖土工程勘察等前期工作已啟動，2022年完成。
作為壹條覆蓋東西向主要客運走廊的軌道線路，M3線的建成開通將極大緩解經十路高峰時段的交通壓力，對濟南西城、老城區、CBD、漢渝金谷、雪山區、唐冶區的壹體化起到極大的促進作用，實現經十路沿線東西向的互聯互動。
六個車站開工建設，R2線進程加快。
根據濟南軌道交通的最新部署，R2線臘山站等4座車站和CBD段的2座車站即將開工建設。2017年3月25日起，部分路段進行圍擋，R2線施工進程再次加快。
軌道交通R2線是串聯濟南西新區、東新城和中心城的東西向區域快線，向東延伸至章丘盛京。未來，R2線的開通，連接R1線和R3線，將最大限度地模糊濟南現有居住街區的邊界，縮短區域之間的距離，極大地拓展人們的生活圈。
地鐵強大的磁場紅利可期。
每個地鐵站都是壹個“中心體”，吸附力巨大。業內人士表示，地鐵經濟帶來的壹系列影響首先表現在地鐵沿線土地價值的提升。
龍湖春江月明占據軌道交通M3、R2線絕佳位置，臨近M3線唐冶站、唐冶南站，北側規劃R2線彭家莊站。未來隨著軌道交通的建成通車，主城區的繁華商業將與東部新城融為壹體，同時可以享受地鐵站入口帶來的蓬勃紅利。
春春洋樓精致東城
龍湖24年的匠心積澱，在濟南東部新城繪就了精致的生活藍圖。濟南龍湖春江月明從市東路輝煌而來，建築面積約28萬平方米。
傳承龍湖24年園林建築精髓，龍湖濱江以五維園林著稱，與外部兩山三園壹中心實現互映，純洋樓17/18層的寬敞空間尺度，以及對城市資源的從容掌控，成就了政商高知名流的高端生活區。
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