恩黔高速公路——簡介
CBI建設網資料顯示，恩黔高速是指湖北恩施至重慶黔江的高速公路，是滬渝高速(G50)與包茂高速(G65)的連接線。分為湖北省恩施州和重慶市黔江區。本項目全長約128km，其中湖北境內全長107.353km，重慶境內全長20km。地貌為中等構造侵蝕的山地丘陵區，海拔在450-1200m之間。全橋總長30.554KM/85(其中大橋8552M/12座，中橋21412M/66座，中橋590M/7座)，占線路總長的23.1%；隧道總長25.612KM/24(其中特長隧道12834M/3，長隧道5286M/4，中隧道3703M/5，短隧道3789M/12)，占線路總長的19.4%。預計建設期為4年。
恩黔高速公路湖北省恩施段
湖北段起於恩施州宣恩龍洞水庫西側附近的姬野坳，與吉恩高速公路相連，止於鹹豐、鄂渝三省交界的石門坎。線路全長109.12km，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m..四車道山區高速公路標準建設。項目估算總投資63.53億元。計劃設置譚家壩、椒園、桐子營、小關、先鋒、黃泥塘6座立交。
恩黔高速公路——重慶黔江段
恩黔高速黔江區內段全長20.049km，橋梁總長3.212KM，占路線總長的14.1%。隧道總長12.26KM，占線路總長的53.9%。江西、黔江東兩處立交，1分離式立交，1養護工區。主要控制點為潛江東立交、八面山隧道、上頭山隧道、阿蓬江大橋、潛江西立交。錢(江)恩(石)高速公路總概算投資831.5億元，平均每公裏造價6305.5萬元。其中潛江段預計總投資23.83億元，平均每公裏造價654.38+0.066億元。項目采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公裏。
恩黔高速公路-建設歷程
●2004年7月，中交二院完成了本項目的預可行性研究。
●2004年8月，恩施州發改委和州交通局向省發改委和省交通廳提交了該文件。
●2005年7月，恩謙高速公路工程可行性研究完成。
●2005年6月27日，湖北省發改委、交通廳* * *與省水利廳、環保局、林業廳、國土資源廳的領導和專家共同主持召開了恩黔高速公路項目專家咨詢會。會上形成了《湖北恩施至重慶高速公路湖北環境工程咨詢會議專家組意見》。已完成《工程地質遙感報告》、《工程可行性研究階段工程地質勘察報告》、《環境影響評價報告》、《水土保持大綱及報告》、《建設用地地質災害風險評估報告》、《紮綠礦產資源調整報告》、《文物調查勘探報告》、《地震安全性評估報告》等8個專題報告，均已通過評審並獲得國家級。
●2010 10 10月28日上午，在湖北省交通投資有限公司項目投融資簽約暨揭牌儀式上，恩施省長楊天然與湖北省交通投資有限公司總經理龍傳華簽署了湖北省恩施至重慶黔江高速公路宣恩至鹹豐(鄂渝界)段項目投資協議。
●2010 12 17、千恩高速黔江段開工儀式在黔江區克山鄉重慶高速公路東南運營分公司基地舉行，標誌著千恩高速黔江段正式開工。
●2010 12 18上午，湖北段開工儀式在宣恩縣椒園鎮王家寶舉行。湖北省委常委、統戰部部長蘇曉雲出席儀式。
●2011 3月6日，恩黔高速公路征地工作在宣恩縣椒園鎮白泥壩村正式開始。
●2011 6月10日，恩黔高速恩施段完成實體調查。
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