很多人認為別克GL8是商務偏20到30萬元的MPV。但作為中國的特殊車型，上汽通用經過這麽多年的火，想進壹步擴大消費層次也是可以理解的。而且GL8在中保研碰撞測試中的糟糕表現似乎也沒有帶來太大的影響，呵呵！當然，我今天不是來酸別克的，而是借此機會說說豪華MPV和van的由來。
每當我們談到豪華MPV，就不得不提到豐田Erffa。許多媒體透露，它在日本的價格僅略高於本田奧德賽，但在中國市場的實際價格與壹輛奔馳S級不同。從65，438+萬元的加價到現在30萬元的加價，見證了Erffa的瘋狂，而隨著雷克薩斯LM系列在國內的上市，豪華MPV的加價神話被進壹步刷新。之前在埃爾法采訪過壹個豐田車主。準確的說，他的公司壹口氣購買了近10個Erffa，分發給集團高管。有錢人往往不傻，但我的問題讓他覺得自己很傻。妳這麽有錢，為什麽不買輛勞斯萊斯？不是我買不起，而是圈內大佬都在Erffa旅遊。這款車的社會價值遠大於品牌價值和所謂的乘坐舒適性。所以當很多人說在Erffa上花壹百多萬就是在交智商稅的時候，真正的有錢人根本就不在意。這就是觀念上的差距，不同財富階層的人想法不壹樣！
所以當別克GL8推出Avenir Avia家族車型時，我的第壹反應是上汽通用終於明白了，它的對手不是豐田埃爾法，而是奔馳V系和民營GL8改裝廠。曾經奔馳V系也在漲價市場，這說明很多有財力的消費者對豪華MPV的需求很大，但還沒有達到在Erffa消費的水平。在此之前，似乎只有奔馳V系能在面子和價格上讓人滿意。說到GL8的改裝，可以說在民間已經形成了非常完善的產業鏈，從外觀到內飾升級都有各種各樣的改裝方案，不亞於高爾夫GTI的改裝熱度，這也反映了很多GL8車主對更豪華的乘坐體驗有著迫切的需求。而現在別克GL8原來的高配版？Avenir Avia家族已經正式上市，大有去掉奔馳V系，落戶GL8私人改裝廠的勢頭！
但在我眼裏，無論是豐田Erffa還是GL8？Avenir或奔馳V系列，這兩個只是高級面包車。作為壹輛面包車，改變不了的現狀就是車身高度高，底盤舒適性壹般。需要通過提高車內座椅舒適度和隔音來改善乘坐體驗。大家細細品味。妳聽說過有專業人士稱贊前三款車的底盤舒適性嗎？
對於80後來說，金杯面包車不會缺席妳的童年記憶，它是妳人生中的第壹輛MPV。當年，金杯是領導下鄉最重要的交通工具。當然，人多的時候會轉到考斯特。上世紀八九十年代，MPV最大的價值就是可以比普通車多載幾個人，又不失尊嚴。這是MPV最純粹的外觀，也是我認為普通人在選擇MPV車型時應該首要關註的地方。很多朋友問我選哪款MPV的時候，都會加上這樣的描述:“我家馬上要生二胎了，哪款MPV值得入手？”
常見的MPV車型通常采用2+2+3的7座布局，駕駛艙空間出色，但後備箱空間較小。把兩個寶寶放在第二排，第三排照顧，看似完美，但主流MPV車型，無論是別克GL8還是本田奧德賽，都沒有令人滿意的後備箱空間，往往無法滿足二胎家庭的出行需求。我覺得還是選擇5座SUV或者空間大壹點的C級車比較好。
今天說了這麽多，我想傳達給妳的信息其實就是壹個。在選擇MPV車型的時候，壹定要綜合考慮自己的財力、空間需求、面子需求，不要顧此失彼！
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