高速鐵路設置聲屏障的目的:
聲屏障主要用於高速公路、高速公路、高架復合道路等噪聲源的隔音降噪。
高速鐵路聲屏障的選擇原則；
(1)大隔音:平均隔音應不低於35dB；
(2)吸聲系數高:平均吸聲系數不應小於0.84；
(3)耐候性:產品應耐水、耐熱、抗紫外線，不因雨水溫度的變化而性能下降或質量異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼柱，外鍍鋅防腐壽命超過15年。
(4)美觀:可以選擇多種顏色和形狀與周圍環境相結合、相協調，形成美麗的景觀。
(5)經濟性:裝配式施工可以提高工效，縮短施工時間，節約施工成本和人工成本。
(6)方便:與其他產品並行安裝，易於維護和更新。
(7)輕量化:吸音板系列產品具有重量輕的特點，可以減少高架輕軌和高架道路的承重，降低結構成本。
(8)消防:采用超細玻璃棉，熔點高，不易燃，完全符合環保和消防法規要求。
(9)強度高:結合我國不同地區的不同氣候條件，在結構設計中充分測試了虛擬風荷載。通過生產線壓制凹槽，增加強度。
(10)防水防塵:在材料設計上充分考慮了防水防塵，在有灰塵或下雨的環境下，其吸聲性能不會受到影響。結構中設置了除塵排水措施，避免構件內積水。微穿孔腔體的吸聲性能在下雨環境下不受影響，尤其是對中低頻降噪效果更好。
(11)耐久性:產品設計充分考慮了道路的風荷載、交通車輛的撞擊安全性以及所有燃氣節假日的露天防腐。產品由鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H型鋼柱制成。不腐蝕，不變形，在保修期內吸音隔音效果不會降低。
高鐵金屬聲屏障的分類；
路基部分:
2.95米壹般區域，250公裏/小時(HW 150× 150-4× M24)
壹般區域2.95米聲(風)障，350公裏/小時(4×M24)
2.95米臺風區聲(風)障，250 ~ 350公裏/小時(6× m24)
3.95米壹般面積聲屏障，250 ~ 350公裏/小時(帶透明板，6×M24)
橋梁部分:
壹般區和臺風區1.97米風障(4×M24)(目前僅針對北京和上海)
2.15m壹般區和臺風區聲屏障，250～350km/h(6×m30)
3.15m壹般面積風障，250 ~ 350km/h(帶透明板，6×M30)
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