“現在廣州學車太難了。我報了駕照，等了3個月才安排文化考試。”報名參加駕照考試的陳驍說。信息時報記者從多家駕校了解到，史上最嚴電子路考已實施近壹個月，通過率僅兩成左右，導致學員大量“積壓”，而駕校“壹出壹制”的招生方式也大幅削減了部分駕校的招生指標。
但苦於交費學車的學員耽誤了兩三個月，個別駕校科目要排隊壹年。
教練說:要三個月才能適應。
對於換車的影響，廣州市駕培協會相關負責人告訴記者，“路考主要是試運營，對車輛尺寸要求不大，對考試成績影響不大。”
廣州通匯駕駛員咨詢培訓有限公司教學部總監李俊偉認為，要想達到以前的手工考試水平，至少需要三個月才能通過電子路考。這個說法也得到了很多教練的認同，他們認為只有三個月的適應期。
學生們在排隊等著考駕照，害怕考完了。
記者昨天了解到，壹些駕校表示，要兩個月才能接受報名。記者從裕安駕校和安順駕校了解到，可以先報名，但要兩三個月才能安排科目壹考試。
學生小王告訴記者，自從去年6月11報名後，現在正在準備第二次考試，目前還在排隊。“教練說要半年。如果他考不上，就再等半年。”考試等待時間長不僅僅是小王壹個人遇到的問題。記者采訪的十幾個學生都反映“拿駕照時間太長”。東山口廣交集團駕校的壹名學員告訴記者，“第二排科目需要1年。”
是什麽原因導致駕考等待時間越來越長？
“車管所實行‘壹出壹制’。只有有人畢業才能有相應數量的招生指標，而科目三通過率低，導致駕校能安排的名額減少，排隊的人越來越多。”永通駕校的李說。
類似這樣的說法也得到了其他教練的證實。然而，盡管招生名額銳減，駕校招生仍在繼續。“它不能影響創收。可以慢慢推遲排隊，就是等待的時間會更長。”
值得註意的是，難度大、通過率低的背後，是大量學員面臨著“逾期”的駕考時間。壹位教練透露，他手裏還有十幾個學員，還有半年就要到期了。“比如1有兩個學生三年後就要到期了，只剩40多天了。現在安排考試已經太晚了。”