總建築面積約3.7萬平方米，總投資約2.7億元，是嘉興五縣(市)、兩區最大的汽車客運中心。因此，毫不誇張地說，高鐵嘉興南站將成為嘉興最大、最宏偉的交通客運站。總面積為12797平方米的站房分為三層:底層主要設計為冷凍室、消防水箱和生活加壓水泵房；底層設計為售票大廳、售票室、候車室、工作人員辦公室；地上二層為候診室、醫務室、男女衛生間、廚房等。候車大廳是站房的重頭戲，分為普通候車大廳、無障礙候車大廳、團體候車大廳和貴賓廳。據報道，站房內聚集的人數最多為2300人。根據嘉興南站設計方案，站房北側將建設總面積為19367平方米的大型停車場。根據需求，車站停車場將細分為出租車停車場、社會停車場和公交停車場，分別為50個車位、165個車位和45個車位。嘉興南站還為磁懸浮站預留了空間！中鐵十局建築工程有限公司滬杭項目部總工程師張介紹，作為前瞻性規劃，嘉興南站東側預留了壹定的空間用於磁懸浮車站。磁懸浮軌道將鋪設在滬杭高速鐵路的南部。未來，高鐵和磁浮將共用壹個車站。
嘉興南站:
最大的中央車站
嘉興南站位於余新鎮黎明村。在整個滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處於中間，地位不言而喻。它也是沿線七個車站中最大的壹個。
車站總建築面積近5.6萬平方米，包括站房、站臺雨棚、地下通道、立交橋等部分。同時有6個站臺，8條線路，比壹般車站大壹倍。
目前嘉興南站基本暢通。復式坡屋頂，黑瓦白墻，頗有江南水鄉的韻味。壹條長長的高架橋直通車站二樓候車大廳。
車站的第壹層是出口層；二層為候車I廳，接待前往1站臺的乘客；第三層是候車大廳二，外面接壹座天橋，接待前往2、3、4、5、6站臺的乘客。而且每個通道都配有盲道和殘疾人專用電梯。乘客基本都是“上下車”，保證了車站的秩序。
高峰時段車站每小時將發送2300人。規模已超過嘉興火車站和在建的市汽車客運中心，將是嘉興最大的交通客運站。車站大樓將於九月底竣工。
此外，站前廣場也在建設中。站前廣場分為兩層，地上主要是商業區，地下將建停車場。
運輸包裝:
五條道路連接城市和車站。
嘉興南站離嘉興市區還有壹定距離。但根據規劃，嘉興南站附近將修建壹條長秦路。同時，有五條城市道路穿越長秦路，分別是龔放路延長線、中環東路延長線、雙溪路延長線、慶豐路、三環東路，將成為中心城區與嘉興南站的連接線。
嘉興南站於10月26日滬杭高鐵開通後正式開始運營，2010。2014年2月26日，滬昆高鐵杭州至常州段開通。當時高鐵嘉興南站停靠155高鐵列車和普通列車附近，停靠站為G字頭高鐵列車和D字頭列車。普通動車可以南下深圳。嘉興南高鐵站可以到達長三角所有火車或高鐵停靠的城市。