“無盲點”後視鏡的原理並不復雜，光學上是凸面鏡。同尺寸的凸面鏡與平面鏡相比，視場更大，但對被觀察物體的成像變小。凸面鏡曲率越大，視場越大，但物體變形也越大。
在車上安裝凸面後視鏡後，駕駛員的視野會更開闊，可以觀察到後方更多的物體，但由於物體“更小”，會不同程度地造成距離錯覺。所以在選擇後視鏡的時候，不能簡單的認為視野越大越好。
市場上銷售的“無盲區”後視鏡主要有三種類型:
附上小鏡子:壹般是小圓鏡片，安裝方便。只要把背面的膠帶去掉，把小鏡子貼在原來的平面後視鏡上就可以了。白天開車勉強能用，有開闊眼界的作用。
但是由於這個小鏡子的弧度比較大，從後面看到的迎面而來的車變得很小，會產生嚴重的距離錯覺。並線時，後方來的車很近，卻被誤認為很遠，很不安全。晚上開車，只能看到後方壹些小亮點，分不清是車燈還是路燈，基本失去了看後視鏡的功能。
“無盲點”後視鏡:是後備箱內後視鏡的替代品，比原鏡寬很多，有壹定的曲率。這種後視鏡用在車上，透過後窗可以看到和車寬差不多的範圍，方便倒車，有助於並線。
這個後視鏡很好裝，只要貼在原鏡上就行。有些產品還配有導向球等小飾品，既美觀又能指示行駛方向。正確選擇和使用“無盲區”後視鏡，可以開闊後方視野，方便駕駛。
但所謂的“無盲區”，只是相對於平面鏡擴大了視野，不能簡單地認為安裝了“無盲區”鏡就能洞察壹切。
此外，凸面鏡或多或少會降低後方物體的影像，造成錯誤的距離感，因此不建議將汽車的後視鏡全部換成凸面鏡，但至少要保留壹面平面鏡，以保證正確的距離參考。