西站副中心位於天津中心城區西北部，規劃範圍東至南口路，西至紅旗北路，南至南運河，北至普濟河，總面積10平方公裏。
西站副中心不僅是天津對外交通的門戶區域，也是城市重要的交通樞紐。京滬、京津、津保、津秦四條高鐵接入天津西站，強化了天津西站的對外樞紐功能。同時，軌道線路1、4、6的建設，以及西青路、新河北大道快速路、主次幹道系統的完善，加強了該區域與中心城其他區的聯系。此外，該地區還擁有獨特的環境資源。北運河、子牙河、南運河、新開河穿境而過，在三岔口與海河匯合，形成“四河六岸”的景觀局面。目前，西固公園的生態景觀和綠色植被狀況良好。
規劃方向
西站副中心將建設成為輻射京津冀及環渤海地區，集商務金融、商貿貿易、文化休閑於壹體，展示天津嶄新城市形象的綜合性副中心。區域建設將為中心城區西部發展註入新的活力，成為城市的新亮點。建成後，副中心區總建築規模將達到15萬平方米，其中核心區建築規模為920萬平方米。
規劃結構
西站地區城市副中心規劃結構為“四河六岸、壹軸兩核、五板塊”。提升子牙河、北運河、南運河、新開河沿線生態環境，提升區域價值；綜合發展軸南起南運河，北至北運河，集生態休閑軸、便捷交通軸、人文景觀軸、功能發展軸於壹體。同時，以西站樞紐(綜合交通核心)和西固公園(生態景觀核心)的“雙核”為引擎，推動區域發展；在雙核的帶動下，沿城市綜合發展軸兩側發展五大功能板塊:核心商業板塊、休閑商業板塊、樞紐商業板塊、科教生活板塊、創意生活板塊。
復合城市功能
同壹區域、同壹地塊甚至同壹棟建築的不同活動組合，可以有效利用不同活動之間的誘導聯動關系，提高活動效率，將不同時期的城市功能進行組合，及時銜接，保證區域24小時繁華。不同時期有不同的活動主題，每天的活力和人氣會經久不衰。
建設規模
建成後，副中心區總建築規模將達到15萬平方米，其中核心區(包括核心商務板塊、休閑商務板塊、樞紐商務板塊)建築規模為920萬平方米。
空地
在西固公園和子牙河之間，設計壹條寬近百米、長壹公裏多的城市綠色廊道，作為副中心區最活躍的開放空間和核心綠色景觀。將雲貝河岸、子牙河畔、西固公園分散獨立的景觀串聯起來，形成整體的綠色景觀體系。
四河六岸是該區域的重要特征，因此在方案設計中充分提出了親水設計理念。首先，在整體規劃布局上，考慮直接親水的建築群布局模式，實現從濱水商業建築到子牙河水面的無障礙設計；其次，考慮在子牙河兩岸布置壹定數量的木棧道，為觀賞者和居民提供人性化的步行、休息和親水空間；在沿河建築設計中，建議采用協調、有特色的流線型設計手法，豐富人們的視覺體驗，形成豐富多彩的濱河建築景觀和全親水的岸線設計，充分提升河岸魅力，創造豐富多彩的濱水生活。
空間形式
為了形成獨特的地域空間特征，建築高度采用分片分區控制，分為三個梯度。第壹坡度:> 40層(160m以上)；第二坡度:15-30層(60m-120m)；第三梯度:
西客站城市副中心的空間形態總體上呈現出“中心高、外圍低、中間過渡”的特點，形成四個高層和超高層聚集區，外圍建築高度密度呈遞減趨勢。
未來，核心商務區的建築將以超高層建築和高層建築為主，形成標誌性區域，體現紅橋區的現代城市風貌。
休閑商務區超高層建築主要聚集在北運河灣，形成河北標誌性區域。
北竹林地塊以高層建築為主，從子牙河到鐵路線高度遞增，塑造濱江空間層次。