首先，銀西高鐵開通後，以銀川為中心的沿黃城市群與以xi為中心的關中城市群之間的通車時間將由原來的14小時縮短至3小時，極大地方便了沿線城市的交通，也在壹定程度上促進了沿線城市的經濟社會發展。比如寧夏的靈武、吳忠將進入高鐵時代。吳中也是沿黃城市群的核心區，轄兩區壹市兩縣。該地區也是西部大開發戰略的重點地區。寧夏沿黃城市群主要包括分布在寧夏沿黃地區的銀川、石嘴山、吳忠、中衛、平羅、青銅峽、靈武、賀蘭、永寧、中寧等10個城市。集中了43%的土地面積、57%的人口、80%的城鎮和90%的寧夏地區。因此，銀西高鐵的開通對該地區具有重要的戰略意義。
其次，銀川-青陽-Xi安高鐵實際上是福銀高鐵大動脈的壹部分，福銀高鐵也叫尹福高鐵。與尹福高速共同成為西北至東南的貨運和客運雙通道，對東南沿海和西北內陸意義重大，有利於節點城市互聯互通、優勢互補、協同發展，西北進入內陸，東南到達沿海。大動脈連接寧夏沿黃城市群、關中城市群、長江中遊城市群和武漢。預計2022年底全線建成。
再次，銀西高鐵只是銀川建設交通樞紐的開始。以銀川為核心樞紐，將有京蘭高鐵(蘭州-銀川-北京高鐵)、銀西高鐵(銀川-慶陽-Xi安高鐵)、印青高鐵(青島-銀川高鐵)、余音高鐵(銀川-重慶高鐵)。這些鐵路規劃將對銀川建立西北重要的交通樞紐具有重要意義。也是銀川強化沿黃流域群核心地位的有利保證。