泉州洛陽橋施工十分艱巨，因為潮水洶湧，河水湍急。於是采用了壹種新的建橋方法，即在河底沿著橋的中線鋪上大石頭，築起壹條寬二十余米、長二裏的水下長堤。然後在橫石豎石的石堤上修建橋墩，成為現代橋梁工程中“筏基”的先驅。這項技術直到19世紀才被歐洲人采用。
為了使橋墩更加牢固，巧妙地采用了培育“磨刀房”的方法來連接膠結的石塊。這種用生物學加固橋梁的方法，古今中外都是獨壹無二的。當時，大橋建成後，橋上裝飾著許多精美的石獅、石塔、石亭，石像立在橋的兩端守護著它。
洛陽橋的成功修建轟動了泉州，引發了當地的造橋熱潮。先後修建了十座石橋，其中建在錦江上的安平橋更為雄偉。洛陽泉州橋
洛陽橋是宋代大書法家蔡襄首創，當時泉州。他題寫的“萬安橋”是書法的瑰寶，為歷代書法家所珍愛，現保存在橋頭蔡中慧公祠。
“萬歷三十五年秋震，橋崩，大石橋墜海，橋北舊址南崩四尺。”余乃采海底之石，修舊35，補扶手500，鎮翼各加風塔壹座，折梁易，亭閣全收。"
洛陽橋(原名萬安橋)，中國第壹灣石橋，被譽為“海上第壹橋”，是著名的古代跨海石橋。它與中國橋梁史上的趙州橋齊名，被譽為“南有洛陽，北有趙州”。著名橋梁專家茅以升稱其為“中國古橋冠軍”。世界著名的科技史專家李約瑟也給予了高度評價。千百年來，北宋名臣蔡襄因提及洛陽橋而備受贊譽，但洛陽橋的實際主人是陸。
魯是人，生卒年不詳。北大中相府(1008-1016)期間，魯師從其父於圖陵呼延寺，侄兒蔡襄隨其學藝。史書記載魯·“以善終，利人利己”。他壹生最大的貢獻是主持了洛陽橋的建設。
古萬安渡口，在泉州北部惠安與晉江交界處的洛陽河上，是官紳由南向北往來的必經之地。由於洛陽河波濤洶湧，人們用“水闊五裏深”(泊宅)來形容，並說“用四兩根紗把石頭紮下來沈入河中，是測不出其深的”。自晚唐以來，泉州成為中國重要的對外貿易港口。北宋時，泉州灣多帆，海內外商賈雲集於此。萬安渡口對福建的經濟文化交流造成了很大的阻礙，造橋成了非常迫切的任務。北宋祐五年(1053)四月，陸等人牽頭籌備，至嘉祐四年(1060，16)十二月完成。前後耗時6年多，耗資14萬元，全部由陸、等人籌集。更重要的是，蔡襄、魯等人集思廣益，科學地解決了橋梁建設和地基加固的問題。他們先在河底沿著橋的中線投下大量的大石頭，形成壹條橫跨河流的低矮石堤作為橋墩的基座，然後用壹排橫直的石頭建造橋墩。橋墩兩頭尖，中間大如船，能承受上遊河水和下遊潮水的交互沖擊。頂排連接處刻有凹榫，上面放生鐵連接那排石頭。橋墩兩端中間部分略向外彎曲，頂部兩層石頭向左右挑出，以加寬墩面，減小石梁板跨度。這種石基礎的創造是橋梁建設史上的壹大突破，現代稱之為筏式基礎。其科技創新方法，如種植牡蠣、減緩水流幫助夯實基礎等，也為人們所推崇。閩南宋代修建的石橋大多模仿這種做法。
洛陽橋建成後，“渡海去舟，人易危矣。”壹向被行人視為險路的洛陽河，是壹座飛橋，南北通暢。行人路過淩波，就像走過了河。它極大地促進了福建的政治、經濟和文化的發展。大橋建成時，作為泉州知府的蔡襄為此“大快朵頤，大擺宴席”。在蔡襄著名的《萬安橋》中，赫然記載著為其工作的第壹人是魯。後人銘記陸等建橋人的功德，曾在洛陽橋蔡襄廟建了壹塊大理石碑，上面鐫刻著陸等人的名字。
陸沒有進入仕途，但他熱心社會公益事業，造福當地，造福子孫後代，這將永垂不朽。