誰能告訴我梅州幾座大橋的具體信息？

當我們走進梅州時，首先出現在人們面前的是橫跨梅江的橋梁，如梅江大橋、東山大橋、嘉應大橋、梅州大橋、劍英紀念大橋和德龍大橋。橋上車流滾滾，行人如鯽。其中四座橋是由居住在梅州的華僑捐贈的。梅州人說，壹座橋就是壹座碑，鐫刻著海外遊子難以割舍的故鄉情懷。梅州是中國著名的僑鄉。目前，有近380萬村民生活在海外和港澳臺地區。梅州也是世界上客家人最集中的地區之壹。485萬人中，大部分是客家人。說客家話，人們通常稱梅州為“客家之都”。梅州自古以來就是粵東北的門戶和水陸交通樞紐，也是著名的商業中心。由於梅州境內山川連綿，交通十分不便，貧困的梅州人民渴望建壹座橋，讓天塹變通途。消息傳到海外，旅居海外的梅州村民紛紛捐款，已經持續了壹個多世紀。據《梅州史誌》記載，早在清光緒二十二年(1869)，就有華僑在梅州捐資造橋。當時華僑張振勛先生捐資在大埔西河雅馬(今梅州大埔縣)修建了壹座長30余尺的鐵索橋，這也是梅州歷史上第壹座鐵索橋。在海外鄉親捐資建橋的梅州歷史上，有壹位旅居海外的客家婦女至今仍被梅州人銘記。她的名字叫侯光邦。1931年10月，飽受梅江分家之苦的梅州人決定開工建設梅江大橋。經過計算，建造壹座鋼筋混凝土橋梁需要花費12萬銀元，這在當時的梅州是壹個天文數字。建橋籌備組只有50元的籌備資金。家鄉建橋資金短缺的消息也傳到了海外的梅州鄉親。當時帶著兒子去南洋經商的侯光邦，積極動員1.6萬多名梅州華僑在南洋捐款，* * *募集1.2萬余元。在華僑的支持下，全長近300米的梅江大橋終於在1934竣工，連接梅城兩岸。後來海外鄉親捐款重修梅江大橋，但人們沒有忘記侯光夫人，她的遺像被鑲嵌在梅江大橋重建紀念碑亭裏。碑文稱“其風格無愧於世人。”新中國成立以來，特別是中國實行改革開放以後，梅州華僑華人捐資建橋的活動從未停止過。據統計，從1978到現在，在國外的梅州鄉親們已經捐款為家鄉修建了1091座橋梁。在梅州，經常可以看到“鄉愁”、“鄉愁”、“慈母”等鄉愁橋名，都是海外先賢捐建的。田家炳，65438-0978成功的家鄉旅行家，回到家鄉，做的第壹件事就是捐款造橋。從1979到2000年，他個人捐贈了112座橋梁。後來，田家炳向僑居海外的梅州村民發出了在家鄉修建100座連接萬川的橋梁的建議，得到了海外華人的響應。他還在山最多、河最密的大埔縣成立了專門機構，在達波縣20多個鄉鎮規劃所有捐贈項目、建橋。從65438到0996，由田家炳捐贈的橫跨漢江的高貝大橋通車，從大埔南部的六個鎮到梅州的路程縮短了70多公裏。梅州人說，現在梅州交通四通八達，經濟發展迅速，傾註了海外梅州鄉親的關心和資助。據統計，從1984至今，海外梅州鄉親為支持家鄉公益事業捐款超過19億元，在梅州投資企業1520家，實際投資額近10億美元。僑居梅州的鄉親們說，大橋是聯系海外鄉親和家鄉的紐帶，紮根梅州，另壹端連著港澳臺，連著東南亞、歐美，連著每壹個海外遊子的心。