拉薩到拉薩東郊林芝八壹鎮有班車。拉薩東郊具體位置是西藏拉薩市江蘇東路3號，市內打車10元即可到達。
拉薩至林芝(八壹鎮)班車概況；
每天六點有從拉薩到林芝的班車，價格根據妳乘坐的車輛類型不同而不同。大巴票價120元，班次較少。壹般過了中午就不走了，滿了就走。
還有依維柯、金杯車、商務車等。票價在120-150之間，班次多，相當於更換了大巴。有乘客的話，吃飽了就走。
拉薩至林芝(八壹鎮)距離464公裏，全程為友柏路(高速公路已全線貫通2018)。坐汽車通常需要5個小時。
林芝縣客運中心信息:
林芝(八壹鎮)有班車到昌都、成都、波密等地。林芝縣還有去拉薩的班車，每天六點發車。公交票價120元，維科、金杯、商務車公交票價在120-150之間。
擴展數據:
據了解，由於農村道路不足，客運站數量不足，客運經營者效率低下，全國很多地方的農村都沒有開通客運班車。
根據交通部規劃，2010前，東部地區和中部地區較發達地區的所有鄉鎮都將建成5級以上客運站，行政村將建成迎賓站或候車亭。
中西部欠發達地區70%以上的鄉鎮將有等級客運站，60%的行政村將有迎賓站或候車亭。
交通部還要求，所有通公路的鄉鎮和行政村要在2010開通農村客運班車。其中，東中部發達地區城鎮和行政村公交通達率力爭達到100%。
中西部欠發達地區鄉鎮公交通達率達到99%，行政村公交通達率力爭達到95%。
在提高通達率的同時，農村客運的服務水平也要顯著提高。包括:農村客運網絡明顯優化，運輸需求基本得到滿足。
農村客運能力全面更新達到國家標準，城鄉客運網絡有效銜接，安全和服務質量顯著提升。
業內人士分析，這壹規劃壹旦全面實施，規劃中的客運站和客運網絡即可投入實際使用，將極大改善我國農村地區的交通狀況，對中西部欠發達地區的經濟發展起到積極的推動作用。
人民網-2010“普及”農村客運班車