如果發動機的氣門和進氣口有積碳，ECU會做出錯誤的判斷，因為積碳可以吸收適量的燃油。如果計算機實際控制噴出100份油氣，但實際只有90份進入氣缸(10份被積碳吸收)，那麽即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象不可避免。
怠速抖動的原因:
1，發動機積碳嚴重。怠速抖動最常見的原因是節氣門或噴油器積碳過多。當發動機積碳過多時，冷啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合氣過稀，啟動困難。在這種情況下，只有積碳吸收的汽油達到飽和，才容易撞上汽車。
著陸後吸附在積碳上的汽油會被發動機吸入氣缸燃燒，混合氣變濃。當混合氣稀稠時，會造成冷啟動後怠速抖動。空氣溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳的存在對冷啟動的影響越大。解決辦法是清理節氣門和噴油嘴的積碳。
2、點火系統工作不好，火花塞點火狀況不好，也會導致發動機怠速抖動。如果有問題，檢查點火系統是否有故障，火花塞積碳是否過多。
3.油壓不穩定。如果發動機積碳清理過，節氣門清理過，或者火花塞更換過，仍然存在怠速抖動的問題。建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。如果機油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯誤，也會造成怠速抖動的問題。
解決方案；
最好的辦法是清洗油路，定期清洗。從新車對發動機的研發參數沒有具體經驗。另外，隨著排放標準的不斷提高，也無法適應燃料的變化。這個抖動問題，發動機的所有廠家都無法在短時間內解決。另外，燃油品質不太好或者新車初期燃油存放時間過長，導致油路膠質成分快速增加，會不斷汙染新鮮燃油，導致後期沒有好的燃油參與燃燒，造成積碳過多的情況。只有保持幹凈的油路，才能逐漸緩解大部分問題。使用燃料添加劑如PNF儲備液可以解決上述由碳沈積引起的問題。