政策可以促進汽車行業的復蘇。
2月20日，商務部市場運行司副司長王斌在發布會上表示，銷售網點的開放和消費者的購買行為恢復得非常緩慢，短期內汽車銷售仍然會受到影響，但我們應該堅信中國汽車市場有很大的靈活性和發展潛力，汽車消費仍然非常強勁。王斌表示，今後商務部將會同有關部門研究出臺進壹步穩定汽車消費的政策措施，減少疫情對汽車消費的影響，比如2008年。
地方政府出臺相關規定支持汽車市場。
近日，《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市汽車市場促進消費升級若幹措施的通知》在佛山市政府網站發布，該措施將於3月1日起實施。通知提出，對在佛山註冊的6家汽車銷售企業購買國標排量汽車的消費者給予補貼。佛山汽車第壹槍背後的現在的汽車也有關系。65438+10月，1699萬輛下降208%，同比下降215%。通常2、3月份是汽車銷售淡季，受疫情影響，壹季度銷量會大幅下降。
重視新技術的進壹步研究。
雖然不少業內人士認為，此次疫情會讓消費者更加重視私人空間，壹定程度上刺激購車剛性需求的增長，但有機構預測，疫情將直接導致國內汽車產量減少654.38+0.7萬輛，而壹季度中國汽車產量將下降654.38+00%。對於沒有實施限購、限行的佛山來說，拿出真金白銀補貼更實惠。很多業內人士都表示，這對於剛需的本土汽車消費者來說很有吸引力。不過，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，純電動技術門檻相對較低，會提振新增購買和贖回需求，但車企應重視插電式混合動力技術的發展，尤其是自主品牌。
以後市場會慢慢好起來的。
現在國家在巨大的經濟壓力下，積極穩定汽車消費，其中汽車消費處於持續負增長的狀態。未來隨著相關政策的出臺，有助於拉動內需，帶動消費增速。目前，隨著經濟壓力的加大，適合本地汽車消費的政策措施紛紛出臺。近日，中國汽車流通協會在向國家有關部門提交的《新冠肺炎疫情對汽車流通行業的影響及政策建議》報告中表示，整體來看，汽車市場在連續兩年負增長的背景下，受到新型肺炎疫情的影響，對汽車行業影響深遠。從復工意願和能力來看，部分企業復工時間可能會延遲，根據疫情防控進程無法預測。對行業的影響可能有輕度、中度和重度。中國汽車流通協會向國家有關部門提出了多項政策建議，包括放開部分限購政策，改善政策環境便利二手車交易，及時緩解車商經營困難，及時增強車市發展動力，進壹步拉動汽車消費等。中國實施減稅、汽車以舊換新、節能車補貼等刺激政策，各國蔚然成風。
就像汽車行業，今年也上演了壹場“好戲”。整體銷量平平的車市暴露了各車企的真實實力，壹切皆有可能。
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