交通部:落實培訓學時要求
兩個關鍵點:
1.要求各部門督促機動車駕駛培訓機構認真落實《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，加強培訓學時監管，督促駕校按照大綱進行培訓，落實培訓學時要求。
2、加強理論培訓和指導，切實提高駕校學員的交通安全和法治意識。
但是，並沒有保單上描述的那麽簡單。如果妳對去年6月5438+10月推出的駕考新政還有印象的話，壹定記得“減少學時，培訓裏程不得少於300公裏”的規定。
首先，培訓時間大大減少了
新的駕駛培訓方案出臺後，C1由78小時縮短至62小時。其中，科目壹12課時，科目二16課時，科目三24課時，科目四10課時。
二、訓練裏程不得少於300公裏:
新大綱明確規定，各省最低訓練裏程不得低於300公裏。
基礎訓練時數減少，但基礎訓練裏程大幅增加。在普遍實施時間培訓的情況下，以120元/課時的價格，62×120=7440元。但這還是沒有裏程。如果要滿足300公裏，基本學費必然是8000元+。
刷臉全面學車
為杜絕“串卡訓練”、“用賽馬機刷小時”、“教練幫學生刷小時”等行為，多個城市相繼推廣人臉識別系統。截至目前，浙江、四川、江蘇等地已開始安裝調試和試運行。
到時候，即使學員已經提前練車，也必須去駕校練車。因為人臉識別系統要求“學生”出現並完成“批準的小時數”。每壹個課時都是壹筆錢。如果妳想省錢，學開車快，政策不允許。
7月暑假學車高峰來了。
每年春節後是第壹個學車高峰，第二個高峰是暑假。距離7月還有壹個月，很多人會選擇避開高峰期，在6月註冊。6月的駕校，基本上每天報名的人都比較多。每輛教練車有壹個學生人數上限，不要等到連報名都不行的時候。
雖然部分地區會有對學校收費的規範和管理，但整體來看，6月份以後駕考市場會有所回暖。學車越來越貴，真的不要再觀望了！