在外觀上，小鵬P7依然采用了極簡的設計風格，但與Xpeng Motors已經推出的G3車型相比，兩車之間的家族特征並不明顯，只有全封閉式的前臉保持壹致。值得壹提的是，小鵬P7的風阻系數僅為0.236Cd，是目前國產車型中風阻最低的，直接帶來了續航裏程約40km的提升。
在燈光部分，小鵬P7采用了分體式大燈的設計，上部采用了貫穿式LED燈帶，大大拉伸了車輛的視覺寬度，進壹步降低了車輛的視覺重心，展現了更多的運動感。
車身側面，溜背的轎跑讓小鵬P7看起來很有檔次，無框車門和隱藏式門把手進壹步提升了這款車的風格。細節上，紅色卡鉗、雙色輪轂等等都提升了側面的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距達到2998 mm。
從車尾後側看，是小鵬P7最美的角度，轎跑造型之美得到了充分體現。尾燈組采用貫穿式+分體式設計的思路，與前大燈組相呼應，內部的燈帶細節非常好。
小鵬P7采用穿透式儀表盤設計，由兩塊液晶屏組成，其中左邊是10.25英寸全液晶儀表，右邊是支持觸控的14.97英寸懸浮屏，與現款奔馳A級非常相似，充滿未來感。此外，隱藏式出風口+無按鍵面板讓整個中控屏幕更加簡潔大氣。
智能方面，小鵬P7搭載了業界最強的自動駕駛輔助硬件架構:SEPA平臺+NVIDIA？Xavier自動駕駛芯片+12超聲波傳感器+5個高精度博世第五代毫米波雷達+13個自動駕駛攝像頭+1個車載攝像頭+高精度地圖+高精度定位融合。在軟件上？XPILOT？3.0?自動駕駛輔助系統，硬件基礎支持？XPILOT？3.0，可以升級到哪個？XPILOT？4.0。
動力部分，首先我們將介紹雙電機的高性能版本。前置電機最大功率120kW，最大扭矩265N·m，後置電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m..新增後綜合最大功率316kW，最大扭矩655n·m，官方稱其0-65，438+000 km/h加速時間為4.3s，至於動力電池，新車采用三元鋰電池，電池容量顯露無遺。電池系統能量密度為1.70 Wh/kg，工況下百公裏功耗為1.6kWh，NEDC綜合工況續航裏程為552公裏。
除了高性能版，還有單電機長續航版。該車型在後輪軸上搭載單電機，最大功率196kW，最大扭矩390n·m，0-100km/h加速時間6.7s，電池系統的電池材料和能量密度與四驅高性能版相同。我們猜測是同壹個電池組，只是前軸電機減少了。能耗方面，由於前橋電機的減少，工況下百公裏功耗為13.6kWh/100km，綜合工況下NEDC續航裏程達到656 km。
最後是標準續航版的單電機，搭載與長續航版相同的後輪軸驅動電機，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，相信新車的0-100km/h加速時間比長續航版的6.7s要好。動力電池也是三元鋰電池，但電池系統能量密度降為161Wh/kg，工況百公裏功耗為13.4kWh/100km，NEDC綜合工況續航裏程為568km。
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