1:京哈通道——北京經天津、沈陽、哈爾濱至滿洲裏，全長2344公裏。由現有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱州線和規劃中的京沈哈客運專線組成，是東北地區與其他地區客貨交流的主要通道和東北地區的交通生命線。
2.東部沿海通道——從沈陽經大連、煙臺、膠州、信宜、長興、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、廣州至湛江，全長4019公裏。這條通道將連接環渤海、長三角和珠三角，在國家社會經濟和國防建設中發揮重要作用。該通道包括現有的沈大、藍燕、宣杭線、杭長段、肖勇、夏穎線、廈漳段、梅坎、廣梅山、三茅、李湛線，正在建設的新長鐵路，擬建的焰炟輪渡、膠州至新沂鐵路和溫寧、文賦、福廈鐵路。
3.京滬通道——從北京經天津、濟南、徐州、南京至上海，全長1.463公裏，由既有京滬鐵路和規劃中的京滬高鐵組成，是華北與華東地區客貨交流的主要通道。整個京滬線是復線，既是客運快線，又是貨運重載線。
4:京九通道——從北京經聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龍，包括霸州至天津、麻城至武漢，全長2538公裏。該通道是華北、華東、中南地區客貨交流的主要通道之壹，對京廣、京滬交通起到重要的分流作用。
5.京廣通道——從北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲到廣州，全長2265公裏。是東北、華北、西北通往華南的主要通道。考慮到京廣通道運輸質量的需求，有必要盡快實施客貨分離。
6.大站通道——位於我國中西部結合部，從大同經太原(北同蒲)、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全長3108km。由同蒲、太焦、劉嬌、石長、桂香、李湛、益陽至永州鐵路和粵海通道組成，是中國“三西”(山西、陜西、內蒙古西部)煤炭南運的主要通道之壹，也是中國大陸通往南方港口城市的主要出海通道。
7.劉寶通道——從包頭經Xi、重慶、貴陽至柳州(南寧)，全長3011km。由現有的包神、西延、向莆、川黔、黔桂、桂香鐵路和已建成的沈燕、西康鐵路組成。是中國西部南北方向的重要鐵路通道。
8.蘭昆通道——從蘭州經寶雞、成都至昆明，全長2261km，由既有隴海線寶蘭線、寶成線、成昆線組成，是西部地區南北方向的重要通道。