桂林至柳州高速公路是連接中國、桂林、廣西和柳州的高速公路。北起桂林靈川縣，經臨桂、永福、鹿寨，到達柳州。它是國道主幹線廣西段的重要組成部分，國道主幹線有五縱七橫。中國國家高速公路網編號為G72，是柳州第壹條高速公路，也是廣西第壹條高速公路。桂柳高速公路北起蘇家，與歸姓高速公路相接，與桂林兩江國際機場路相交。南至柳州靜蘭大橋，南至南寧至柳州高速公路。
歷史背景
桂柳高速是廣西第壹條高速公路，也是壹條有意義的高速公路。早在1992，當時連接桂林和柳州的公路還只是322國道三級公路，在陽朔繞過荔浦。從桂林到柳州需要5.6小時，路況很差，嚴重影響經濟效益。於是在1992，交通廳和自治區領導重新規劃了壹條與現在路線壹致的桂林至柳州二級公路，並得到了中央的批準。但考慮到遠期通行率和經濟效益，將其升級為壹級公路，重新審批。當時桂柳路在重丘地區按1坡度設計，在平緩地區按1坡度設計。但施工期間會全封閉，設置立交取消平交道口。所以建成了四車道的高速公路標準。最終工程於10月5日1993正式開工，5月5日1997竣工通車。
數據概述
桂柳高速公路投資654.38+0.86億元，平均每公裏造價僅654.38+0.34萬元，是目前國內山區高速公路造價最低的。也是國內造價最低但性價比好的高速公路。涵洞725道，通道725道，中小橋30座，路基寬24.5米。雙向四車道，設計行車速度80公裏至100公裏，全長138.46公裏，途經廖田、蘇俏、永福、翟波、黃冕、鹿寨、柳洲北、黃冕。柳州南接柳南高速，形成桂海高速(現G72泉南高速壹段)的重要路段，將廣西工業重鎮柳州與國際旅遊城市桂林聯系起來，促進兩地經濟發展。
桂柳高速公路與桂香鐵路基本重合，在很大程度上取代了桂林和柳州之間鐵路交通的重要性，大大縮短了桂林到柳州的時間。
工程質量經受了1994年和1996年兩次特大洪水的嚴峻考驗，它的建成將極大地促進廣西經濟的可持續發展和旅遊業的繁榮。
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