因為水的比熱容大，說明水的溫度需要更多的熱量，而且還具有沸點低的特點，所以對機器的冷卻有壹定的影響，可以在短時間內降低機器的溫度。眾所周知，這種船因為體積大，需要長時間運行，所以壹般會選擇大功率發動機。像人壹樣工作久了會累。如果長時間使用發動機，也會產生高溫發熱。如果發動機溫度高，裏面的活塞會膨脹，導致氣缸卡住。時間越長，爆炸的可能性越大。
壹旦發生爆炸，船只和貨物都非常危險，甚至可能造成人員傷亡，非常可怕。為了解決這個問題，工程師們設計了壹個冷卻發動機的系統。有內部和外部系統。因為海水和淡水還是有壹定區別的，耐海水腐蝕和雜質，所以有直接接觸發動機零件的風險。因此，內部冷卻系統並不使用海水，而是水和油使發動機內的溫度始終保持在正常範圍內。
外部冷卻系統采用海水，旋轉換熱器冷卻內部循環的熱水。船底的閥門自動吸海水，然後送到船內的設備使用海水。最後通過管道送到船的壹側，也就是我們經常看到的船的兩側。另外，少部分噴出的水是船上的生活汙水。在這裏看到我的朋友很奇怪嗎？
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