11年末，特斯拉市值大漲，首次突破5000億美元大關，比全球最老牌車企豐田高出近3000億美元，遠超豐田、奧迪、戴姆勒、通用市值之和。
但有人歡喜有人愁。排在第二位的豐田汽車公司總裁豐田章男直接上臺高喊:特斯拉的業務是壹家還在推廣新穎食譜的餐廳。雖然特斯拉的市值確實挺高的，但是“並沒有做出什麽實在的東西”。
不管豐田章男的言論是否正確，作為壹個超級汽車帝國的領袖，他這樣說還是有壹定信心的。
豐田很早就布局汽車電動化領域。1997年，豐田推出了旗下首款量產混合動力汽車“PRIUS普銳斯”。
此後，豐田依靠強大的油電混合動力技術，長期占據節能汽車領域的主導地位。
有人可能會說，豐田的混動車型在國內銷量不多。
這是因為豐田的混合動力汽車在中國沒有被列為新能源汽車，缺乏政府的政策補貼、支持和引導，在國內新車市場的接受度不高。
我們來看看豐田混動車在國際市場上的表現:
截止2020年5438+10月6月底，豐田汽車集團旗下所有混動車型在全球累計銷售15萬輛。反觀特斯拉，截至3月31，旗下車型全球累計銷量僅為99萬輛。
在沒有政策補貼的影響下，豐田混動車型的二手車以其新能源汽車不具備的保值率高、故障少的特點，受到國內消費者的歡迎。
比如這位姓張的兄弟，就對豐田的混動二手車情有獨鐘。
家住深圳的老張，最近剛拿到壹個上牌資格。考慮到預算，他決定買壹輛二手車。
作為壹個常年在汽車網站徘徊的汽車愛好者，老張從壹開始就鎖定了自己的購車目標:豐田的混動車。
有了目標，老張特意把網上的平臺都搜了壹遍，碰巧看到閑魚上有個人的在賣？雷淩油電混合雙引擎。看到站臺上掛著的照片中該車車身和內飾狀況良好，老張立即聯系車主，要求看車。
老張雖然平時熱衷於閱讀汽車相關信息，也學過壹些二手車方面的知識，但是他也明白專業的事情還是要交給專業的人才放心，所以讓我們壹起幫他驗車。
“豐田的混動車型確實經典耐用，二手車保值率高。”老張給我們介紹的。
這輛19雷淩雙擎車看起來比較新，但是我們對它並不馬虎。用漆膜測試儀測試，發現左前翼子板數值異常高。
當我們打開發動機艙蓋時，發現了發動機艙蓋固定螺栓的拆卸痕跡，水箱框架固定螺栓的拆卸痕跡，兩個大燈的拆卸痕跡，以及前保險杠和前保險杠的更換痕跡。檢測人員初步判斷，車輛應該是發生了追尾事故。
對於這款混合動力汽車，我們還測試了電池管理系統。儀器讀取的數據顯示電流和電壓值在正常範圍內。另外，電池組沒有漏液、損壞等問題，電機運行正常。
完成整車檢驗後，檢驗員將所有檢驗數據上傳至檢驗系統，與機動車參數標準數據庫比對後得出的檢驗報告，最終證實了之前的猜想:
這輛雷淩雙引擎是輛事故車！
第壹，車的右前翼子板已經修復，另外兩個大燈總成，前保險杠，水箱架，引擎蓋，左前翼子板，水箱都是更換件，右前縱梁也小面積修復。
老張看了檢測報告，稱之為千鈞壹發。雖然車看起來很新，車況也很好，但沒想到有這麽多隱藏的貓膩！最後，老張放棄了這筆交易。
說到底，保存率再高，銷售數據再好看，也只是表面的“美”。二手車是否值得買，要看車的真實狀況！
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