聊城火車站，建於1996，位於京九鐵路、吉焦至邯鄲鐵路、遼臺鐵路交匯處，距北京西站426公裏，距深圳火車站1946公裏。隸屬濟南鐵路局聊城機務段，現為壹級站。
車站改造
聊城火車站改造工程於201165438年2月6日順利竣工，新站房於2012年10月8日正式啟用。聊城火車站新站房有15人工售票窗口，最多可容納2000人。本次聊城火車站改造涉及線路、隧道、立交橋、雨棚、站房及電力、通信等相關配套工程的改造。
聊城火車站新站房長164.8m，進深43.4m，建築面積14950m2。它分為三層，即廣場層、壹層和二層，並設置了壹些夾層。壹層為進站大廳、基礎站臺候車室、行李、售票、貴賓間，二層為中間站臺候車室、貴賓候車室。辦公室和設備間主要位於夾層。車站建築表面為青灰色氟碳噴塗鋁鋅壓型鋼板，外墻為青灰色幹掛花崗巖幕墻和深棕色玻璃幕墻。
聊城火車站新站房投入使用後，旅客進出流線將實現“平進出”“上進出”的步行模式。壹樓候車室乘客直接從檢票口進入基本站臺，從基本站臺直接下車到出口。二層候車室的乘客通過天橋乘車到2、3、4、5站臺，下車的乘客通過各自站臺的乘客隧道出站，防止乘客上下車站臺的對流。
新站房夏季采用中央空調，冬季采用地暖，為旅客創造更加舒適的候車環境。同時，新站房采用智能照明、自動消防噴淋、感煙探測器、感溫探測器等先進設備，更加安全。樓宇自控系統將原有的列車到發信息系統、綜合顯示系統和廣播系統有效連接起來，實現聯動，從而實現系統集成控制。
改造後的聊城火車站* * *有三個站臺，五個站臺，連接京九、韓吉、遼臺等鐵路線，其中站臺內無柱雨棚面積33450平方米。客運立交橋橋面寬12米，長60.7米，極大地方便了旅客的通行。第壹、第二、第三平臺都是高臺。聊城火車站客運設施改造工程由鐵道部和聊城市共同投資建設。是濟南鐵路局濟南鐵路分局重點工程之壹，聊城市十大重點工程之壹。工程包括線路、隧道、立交橋、雨棚、站房改造及電力、通信等相關配套工程，總投資4.3億元。
聊城火車站的業務範圍
客運:辦理旅客上下車；檢查行李和包裹。
貨運:處理整車和零擔貨物的交付。
聊城火車站
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