手剎法，可用於駕考。在斜坡上停車後，保持腳制動，踩下離合器，拉緊手制動，在確保手制動能使車輛停在斜坡上後，松開腳制動。轟油門讓車輛發動機發出很大的轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢慢擡起離合器。此時，發動機聲音會隨著離合器的擡起而逐漸減弱。在發動機聲音剛剛安靜下來的時候，保持雙腳不動(非常重要)，松開剎車，完成斜坡。如果在考試中使用這種方法，可以適當加大油門，必要時可以用大油門和手剎強制。
壹只腳可以有兩種用途。這種方法需要右腳同時操作油門和剎車。壹般腳後跟用來踩剎車，腳尖用來踩油門。同時左腳慢慢松開離合。當身體感受到向前的趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油，松開離合器，完成斜坡。這種方法技術含量稍高，在坡度較大的斜坡或手制動失靈時使用。實踐的要求是不使用手剎，依靠分油器和腳剎的配合，能夠懸停車輛。很多老司機或者山地司機很好的利用了這種方法，壹些動力不足的車輛也需要這種方法。
半聯動法，樓上說了，不需要手剎，保持腳剎的同時，慢慢擡離合，直到車身抖動，然後在剎車點松開油門。這種方法是目前最常用的提坡方法。練習這種方法時，可以在坡道停穩後擡起離合器，直到車身晃動，松開剎車不要碰油門，只靠離合器使車輛在坡道上懸停，通過微調使車輛前進或後退。這種練習的秘訣是步法壹定要輕柔細膩。這種方法不適用於小型馬拉車，而適用於動力充沛的低速車輛。