建築歷史
2003年9月8日，肇慶西江大橋擴建工程正式開工，全長5.128公裏。北起321國道肇慶技工學校西側，經椒園村、風華路、端州路，與老西江大橋平行跨越西江，止於高要市(現高要區)南岸街道西江大橋收費站。全線按平原丘陵二級公路技術標準設計。擴建工程由主橋、引橋和引道三部分組成。主橋長812.48米，引橋長756.33米，引道長3.613公裏。工程總造價為65438+7930萬元。大橋擴建後總寬度達到27.5米，雙向四車道。為了保證橋面的質量和安全，橋面鋪設了壹種新材料環氧樹脂。建成通車後，壹直交通負荷沈重的西江大橋將得到有效減壓，壹座最適宜旅遊、人居、創業的百萬人口區域性中心城市將迅速崛起。
獲1987中國建築工程魯班獎。
建築結構
西江大橋鐵路橋總長1631.49米，公路橋總長1595.78米。主橋和北岸引橋0-02墩鋪裝位於上層，凈寬9米，兩側為1米寬的人行道。鐵路位於下層，單線。主橋鐵路路面兩外側設置寬度為3米的非機動車道，南岸非機動車道采用跨度為10米的普通鋼筋混凝土梁，T型結構，引道。北岸主橋橋頭兩側各有壹座塔樓，供行人上下車，同時分別修建壹條長方形軌道和壹條圓形軌道通往地面，供非機動車上下車。這項工程的建設采用了許多先進的技術和方法。
該橋鋼梁由5× 140.5m鋼桁連續梁組成，通過鉚接連接。全橋共有***34孔，其中鋼梁第三、四孔為通航橋孔。
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