奔馳G入門級G500動力是4.0T？V8，三鎖，越野能力強，但是大G去坡的人不多，追求的是壹種感覺，買的是壹種約束，哪怕加價50-80萬。不過前段時間奔馳推了壹款更低版本的G350，裝了2.0T四缸發動機。結果奔馳給它定價654.38+0.42萬多，只比G500便宜20萬，和預估的654.38+0萬相差甚遠。更讓人驚訝的是，G350還需要加50萬，落地壹輛200萬級別的豪車。有人覺得買了這個級別，還缺那20萬嗎？現實是他們真的缺那20萬，買G350的人也不少。參與者認為他們根本不會去看這種車。他們真的把消費者當傻子嗎？
漲價50萬算什麽？更何況廣州車展前夕上市的全新奔馳？邁巴赫·GLS。車展上，座無虛席，相當火爆。新車* * *三款，價格分別為1.58萬、21.58萬、273.8萬。雙色外觀，直瀑式中網，打造豪華尊貴，動力4.0T？V8和3.0T？L6兩種發動機。我得到的最新消息說，這三個配置的漲價幅度分別是80萬/1.2萬/1.6萬左右。我專門采訪了重慶的幾家4S店，得到的消息是低配加80萬是真的，中配加80萬也有可能，提車要6-8個月。換句話說，想和GLS壹起買壹件上衣嗎？李尚版，壹輛奔馳G500在sento的價格接近450萬，這不是太離譜了嗎？
為什麽要漲價？無非是產品強，市場供應不足，經銷商經銷手段，消費者盲目追求，廠家有時候視而不見，讓經銷商擾亂市場，沒有嚴格控制。另外，經常聽到消費者不屑於給汽車加價，卻壹邊吐槽壹邊繼續加價。這些車真的這麽香嗎？如果大家都不買，看會不會加。
去日本的時候，滿大街都是Erffa。那只是壹輛普通的貨車。在日本是四五十萬。在中國成為百萬級豪車。妳看，漲價的都是高端機型。難道沒有其他車可以代替他們嗎？加油，我們中國的汽車公司！也希望市場盡快回歸理性。如何看待加價？我們談談吧！
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