01
東莞被納入深圳都市圈。
規劃範圍涵蓋廣東五大都市圈:廣州都市圈、深圳都市圈、珠溪都市圈、汕頭-潮汕都市圈、湛茂都市圈。
其中，深圳都市圈包括深圳(含深汕合作區)和東莞，以及惠州市的惠城區、惠陽區、惠東縣和博羅縣。
02
東莞中心區納入都市圈副中心。
文件稱，深圳都市圈構建了“壹主兩輔七廊多節點”的多中心分布式結構。維護教育的核心是發揮“壹主二副”引擎的輻射效應。“壹主”是深圳福田、羅湖、南山、寶安組成的都市圈核心區，“二副”是東莞、惠州的中心區。
“壹主兩輔”核心區是深圳都市圈經濟增長和綜合服務的核心，是帶動和輻射周邊地區、提升都市圈整體能級的重要引擎。
在公共服務設施領域的協調指導方面，將構建深圳都市圈“1+2+N”公共中心體系。
其中，都市區層面有兩個副中心:東莞中心區和惠州中心區，提供區域公共服務功能，是東莞和惠州文化、醫療、教育、體育資源最集中的區域。
03
大都市地區有9個主要的鐵路樞紐。
東莞2，市區1。
根據文件，深圳都市圈將構建與分布式區域發展結構相匹配的軸輻式鐵路樞紐格局。
深冠匯中心區有9個主要軌道樞紐，起到主城區的人流集散作用。其中深圳站5個，分別是深圳北站、深圳站、西麗站、深圳機場站、坪山站。東莞有兩個布局，分別是東莞東站和第二高鐵站；惠州站有兩個，惠州站和惠城南站。
東莞東站位於常平。二、高鐵站在哪裏？
根據規劃，東莞第二個高鐵站位於市區。此前也有官方消息稱，廣深第二條高鐵東關中心樞紐站初步選址在程楠蛤蜊地附近。
第二條廣深高鐵經過廣州、東莞、深圳，壹般為南北走向。線路起於廣州北站，經白雲機場T3、魚珠、東莞，引入深圳機場站。向北與規劃中的廣清高鐵相連，形成向北直達通道。向南將利用規劃中的深茂鐵路正線至西麗樞紐，利用深茂鐵路至深圳北站連接線至香港。
廣深第二高鐵工程設計最高時速350公裏，廣深第二高鐵投入運營後，東莞中心城區只需20多分鐘，即可直達廣州、深圳兩大機場。
04
產城融合將加速。
東莞涉及這些地區。
深圳都市圈依托四大交通走廊和樞紐體系，建設灣區產業科技創新功能節點，沿深莞、深惠邊界，自西向東，建設灣區科技創新頭部企業和現代服務業節點、國家綜合性科技創新中心節點、灣區制造業總部技術轉化節點和灣區先進制造業城市融合節點。
三條走廊連接深圳和東莞:西部沿海走廊:深圳中心區-寶安-濱海灣；中央隧道走廊:深圳中心區-光明-松山湖；中央谷廊:深圳中心區-龍華-東莞東南板塊，涉及濱海灣新區、松山湖科學城、塘廈、昌平。