整個候車大廳兩側有16個出口通往站臺，每側8個。左邊八個出口只安裝了樓梯和扶梯，右邊八個出口安裝了直梯、扶梯和樓梯。乘客有各種選擇下站臺。從西站樓到東站樓，有壹個地下連接通道，乘客也可以通過這個通道直接去站臺。
新建的太原火車南站采用國際先進設計理念，整個站房出入口通道呈立體分布，包括:高架候車層、站臺層、地下出站層。其中高架候車層包括候車大廳主通道，以及兩端的旅客候車大廳和服務區。旅客候車室分為軟座和普通候車區，以及團體、母嬰、殘疾人候車區。服務區設有商業服務區、餐飲服務區和咨詢服務區。這壹層占地28403平方米，是三層平臺中面積最大的壹層。站臺層站臺寬20米，站臺旁有進站大廳和站臺候車室。地下出口層設有東、西出口大廳及相關配套設施。
在新建的太原火車南站，站臺和軌道兩側將安裝吸聲設備，降低列車的噪音，以增加乘客候車的舒適度。同時，出口通道和出口大廳的墻壁將進行吸聲處理，並使用經過特殊處理的橡膠地板。此外，站房外墻獨特的磚狀石材幕墻系統由高級低輻射玻璃、可控玻璃窗和兩層磚狀面板組成。該系統可以有效減少太陽輻射的影響，降低夏季空調負荷。此外，為了增加車站的效率，車站還將采用建築的智能化設計，並計劃在車站建築內設置乘客引導和提示系統、乘客電視監控系統、報警和聯動控制系統、候車和辦公時鐘設施以及大屏幕綜合信息顯示系統。
新建的太原火車南站還將設置兩個站前廣場，其中西廣場是主要的旅客聚集廣場，面向城市主幹道晉陽街。東廣場面對北影北路，是壹個交通輔助廣場。為方便乘客與各類機動車的溝通，將在東廣場與西廣場之間設置專用通道進行連接，從而形成圍繞站房與東廣場、西廣場的交通環線。公交區、出租區、班車區都位於西廣場地下區域，乘客出站後可以輕松離開。