曾經在海口多家4S店鋪做過維修技師的劉超(化名)揭露了4S店鋪汽車維修保養的黑幕，並指出了消費者的壹些誤區。
劉超首先談到了4S店的價格。他指出，在4S店裏，商家給妳100元的汽車配件打7折，他們還有25%的利潤。因為原來的汽車零件過去被4S商店壟斷，當它們到達消費者終端時，價格已經翻了壹番。原廠生產的某品牌輪胎出廠成本價800元/條，通過非4S專賣店渠道售價6544。
劉超指出，當汽車需要維修時，消費者往往會進入壹個誤區，認為只有在4S的商店才更可靠。事實上，並非如此。在管理方面，4S店確實不同於其他汽車修理廠或修理廠。表面上看起來操作流程比較規範；但正是這種錯覺，讓很多消費者陷入了消費陷阱。劉超說，以汽車原廠配件為例，4S店的配件和其他修理廠的沒有明顯區別。比如某品牌的汽車制造商(指汽車廠)不是汽車零部件制造商，而是將其他合作夥伴——汽車零部件制造商生產的零部件進行組裝加工，形成整車對外銷售。劉超說，這些汽車零部件生產商和加工商，除了供應合作汽車廠的零部件，還需要生產通用零部件供應汽車後市場。“妳不能說這些流向汽車後市場的零部件不是原廠生產的，而是在流通過程中，沒有某個品牌汽車廠商的授權標識。”然而，從4S商店出售的“原廠配件”的價格遠遠高於市場上沒有授權標誌的“原廠配件”，甚至高出數倍。“這主要是高額的品牌授權費，轉嫁給了消費者。”
劉超還指出了另壹個消費者誤區:“如果車輛2年內質保6萬公裏，或者3年內質保65438+萬公裏，消費者壹定要在4S店保養，否則出了問題4S店不保修。”劉超說沒有這個規定，這是個別商家的誤導。在車輛保修期內，車主還可以去其他維修店進行保養。“在車輛質保期內，4S店老板主要對發動機、底盤、懸架等大件進行保修，點火器等易損件不保修。但是新車的大部件在保修期內是不會壞的。”
汽車是壹個非常精密的儀器，不拆卸保養其實是最好的保養方法。車主平時要多註意積累壹些免拆保養的知識。當實行正確的免拆保養方法時，只要妳保養得當，汽車發動機等主要部件終身不用大修！
車主對於自己愛車的保養應該有知情權，選擇權，決定權！自主消費，自主選擇，自主保養，自主監督，“我是我車的主人”！在汽車後市場，“車主為王”取代“4S店為王”是大勢所趨！
那麽如何獨立維護呢？妳選擇什麽樣的保養產品和方法？什麽樣的全心全意為車主服務的模式？車主可以在供應商嚴格監管的服務體系中，選擇非第三方直供渠道或直供平臺提供的國際品牌產品進行維修，既能保證質量，又能減少中間環節和維修成本。