徐淮高速公路是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網婁底至懷化高速公路的西段。東起漵浦縣陸豐鎮，與新建的漵浦高速公路相接。止於懷化市鶴城區黃金坳，與在建的濟淮高速公路相接。全線位於懷化，線路經江口、火馬沖、蘆陽，止於黃金坳樞紐。
基本內容
徐淮高速公路是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網婁底至懷化高速公路的西段。東起漵浦縣陸豐鎮，與新建的漵浦高速公路相接。止於懷化市鶴城區黃金坳，與在建的濟淮高速公路相接。全線位於懷化，線路經江口、火馬沖、蘆陽，止於黃金坳樞紐。
摘要
全線設置漵浦、江口、辰溪、小龍門、華僑、廬陽、懷化北、黃金澳樞紐等8個立交。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速100公裏，路基寬度26米。主線貫穿漵浦縣、辰溪縣、鐘芳縣、鶴城區。路線全長91.781km，預計總投資81.9億元。
2009年7月14日上午，漵浦至懷化高速公路建設動員大會在漵浦縣召開。
2013 12.30上午9: 28正式開通試運營。
工程簡介
徐淮高速采用雙向四車道設計，設計速度100km/h；共有7座立交，2個服務區，1通信監控中心，1停車場，同時建設4條聯絡線。2009年7月14日召開動員大會，6月10日下達開工令。項目總工期4年，計劃2014年6月建成通車。
徐淮高速公路全線設計路基挖方1757.4萬m3，填方17654.38+08654.38+00000 m3；橋梁52座，總長17941m；其中特大橋2座(右圖燕子洞特大橋長986m，左圖長1173m；粉坪大橋全長1206m)。隧道7座，總長22471m，其中特長隧道1座(官湖沖特長隧道雙洞長4944m)。正線隧道和橋梁長度約占總裏程的32%。通道132，涵洞、渡槽114。
徐淮高速公路沿線地質條件復雜，施工環境艱苦。主線兩側有30多個煤炭采空區；巖溶地區分布廣泛，巖溶發育強烈的地區有7個。這些都給我們的施工帶來了很大的困難，項目施工管理面臨著挑戰。
意義
漵浦至懷化高速公路的開工建設，是我省落實科學發展觀，深入實施“壹化三基”戰略，進壹步擴大內需，促進消費，促進經濟社會平穩較快發展的重要舉措。徐淮高速公路是連接湘中與湘西的重要戰略通道。它的建設對於沿線市縣融入長株潭、對接粵港澳、承接東部沿海地區產業轉移、促進湘西經濟社會發展具有重要意義。
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