每輛自行車都是特制的，都有自己的身份標簽。通過榮鼎公自行車管理系統管理自行車的租賃。因為這個系統是聯網的，妳可以在任何壹個租車點借車，在其他任何壹個不同的點還車。所有這些設備都通過“公共自行車租賃系統”進行實時管理和控制，以管理每輛自行車在這些租賃點的租賃。該系統完全無人駕駛，智能，24小時為公眾服務。
公司的城市智能自行車管理系統已經在世界第壹大城市浙江杭州成功應用！該系統穩定、成熟且具有成本效益。是城市智能自行車管理系統的首選！在無車日，杭城從市領導到普通市民都以綠色方式出行，參加“無車日”活動。壹大早，市委書記王國平率先騎著免費自行車去上班。8: 00 (15)，王樹基穿著黑色t恤和黑色褲子，騎著紅色自行車沿著省會路和西環路壹路前行。在省城路和環城路的西路口，王樹基停在白線前等待。騎自行車的市民中，有人認出了他，高興地和書記打招呼。王樹基微笑著向每個人點點頭。“13歲的時候有了自己的自行車，平時偶爾會騎自行車。”記者看到王樹基穩穩地騎著自行車。騎到環城西路與環城北路交叉口時，正好是紅燈。有幾排自行車和電動車在等著，有的是煤氣工人，有的是騎著小自行車的上班族，還有的是坐在專車裏的殘疾人。王樹基在大家中間停了下來。剛過8點20分，王樹基騎車到了市政府，他把車推進了市政府的免費自行車還車點。此時，記者看到了很多熟悉的市領導和公務員。他們中有些人步行，有些人乘公共汽車，有些人騎自行車去上班。“感覺很好，很方便。車剎車好，沒有聲音。”停下免費自行車後，王樹基談到了今天騎行的感受。據了解，王書記將對杭州的免費自行車進行專項調研，包括車棚的設計和停車點的設置。
王樹基說:“目前，大家可能還不習慣使用免費自行車。我呼籲所有市民使用免費自行車。這是最環保的旅行方式，也有利於自己的健康。今後，免費的自行車租賃點將遍布杭州的大街小巷，所有的居民區，所有的單位。未來杭州要保證行人和自行車優先，盡可能在所有道路上設置足夠的人行道和非機動車道。”據悉，東莞松山湖綠道系統全長1.22km，將於2010年5月正式完工，是東莞最長的綠道。第壹階段將設置10多個公交站點。行人可以租用IC卡的車輛上下班、遊玩，限時免費騎自行車。這條穿梭於花木之間的綠道，將是廣東省首條免租免存的低碳綠道。松山湖綠道系統主要包括濱湖區生態觀光綠道和園區主幹道交通綠道兩部分。
濱湖區綠道以中央公園、溝壑公園、三友公園等七大景觀，以及多尼爾房車營地、高校等多個節點，連接松山湖中心區和南部區域。園區交通綠道主要分布在園區主幹道的綠色廊道內，重點連接工業區、商業中心、社區學校等人口密集區，方便園區員工和遊客出行。面對騎行者的需求，松山湖將在園區內建設公共自行車系統，這也是全省最早建立的系統。
交通綠道計劃壹期投入1500輛自行車，在主要交通節點設置10多個公共自行車站點。這些自行車不僅對園區內的通勤者免費，遊客來了也可以使用，以後還會根據實際需要增加更多的站點。據了解，管委會要求用戶在入園使用交通綠道時辦理公共自行車卡。估計押金400元，刷卡就能打開自行車的智能鎖。為了避免不必要的車輛資源浪費，用戶會在第壹個小時免費用車。因為騎自行車站間距離不超過40分鐘，所以在車站換車還是自由的。