深港兩地正通過“推進深港跨境鐵路基礎設施建設專題班”及其“技術組”，推進港深西部鐵路(洪水橋-前海)的規劃研究。
目前，壹期研究工作已經完成，項目的戰略價值和必要性已經確立，項目初步可行方案已經擬定。
該項目將連接香港洪水橋/下村新開發區與深圳前海，旨在進壹步改善和加強深圳西部開發走廊的跨境交通連接，抓住“全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放規劃”和“北部都市圈發展戰略”帶來的新機遇，促進粵港澳大灣區高水平協調發展。
早前，深港兩地政府同意在「技術小組」的框架下，委聘顧問公司進行港深西部鐵路第二期工程(洪水橋至前海)。為確保跨境鐵路研究項目的完整性，深圳市規劃和自然資源局於2022年6月28日率先啟動統壹招標程序，對港深西部鐵路(洪水橋-前海)的規劃、前期工程可行性、效益、環境影響、建設運營安排等進行研究。
目前，二期研究的中標通知書已經發出。中標的咨詢公司為深圳市規劃與土地開發研究中心(聯合體牽頭人)、中鐵第四勘察設計院集團有限公司(聯合體成員)、阿特金斯咨詢有限公司(聯合體成員)。
第二階段研究將於2023年初正式啟動，預計於2024年年中完成。
此外，根據香港運輸及物流局提供的《鐵路及主幹道跨越2030策略研究》的相關資料顯示，有關部門已於2020年6月展開《鐵路及主幹道跨越2030策略研究》(本研究)，並根據《香港2030:規劃遠景與策略跨越2030》的最終建議，討論鐵路及主幹道基礎設施的布局。
這項研究初步建議興建三條主要鐵路和三條主要道路。三條策略性鐵路包括港深西部鐵路(洪水橋至前海)、中國鐵路及將軍澳線南延；三條主要幹道包括北都公路、沙田繞道和將軍澳至油塘隧道。
這裏詳細介紹港深西部鐵路(洪水橋至前海)的初步規劃:
●香港段路線約8公裏，從紅水橋出發，連接深圳前海，可在香港境內鐵路沿線增設車站(如下村、劉府山)；
●洪水橋站預留擴建彈性，通過現有及其他規劃中的鐵路項目連接香港其他地區；
●便利港深交流，促進香港與大灣區融合發展和互聯互通。