然而現在已經2023年了，下面這幾款卻逆勢而上。提車壹定要加價嗎？
廣汽豐田？塞納·西耶娜
廠商指導價:30.98萬-40.58萬元。
終端加價:4000元。
車身軸距:3060毫米
動力總成:2.5l(192 PS 238n·m)+e-CVT(油電混合)。
2021這壹年可以說是MPV元年。下半年，各大車企都發布了自己的MPV車型。就連在中國市場被邊緣化的韓系品牌也帶來了起亞嘉華和現代庫斯圖兩款MPV。
其中，從上市時就要漲價的豐田賽納是智哥最期待的車型。但我預計，市場會“教”豐田造車，它會在2022年漲價。現在中國市場有這麽多MVP選擇，沒必要加價選比賽。
沒想到等了壹年，市場不僅沒有“教”豐田造車，甚至還打了智哥的臉。今年65438+10月，賽納是銷量最高的MPV車型。至於加價，即使上市壹年，想提車，還是要加價4000元。
不過好消息是，騰勢D9 DM-I 6月5438+10月銷量僅比競爭對手少405臺。也許很快，賽納不僅要提價，甚至還要打折。
本田？思域R型
廠商指導價:42萬元
終端加價:0.40-1.00萬元。
車身軸距:2735毫米
動力總成:2.0t(300 PS 420n·m)+6mt。
本田思域可以說是老加價車型了。上壹代(第十代)上市的時候，因為沒有同價位的競品，所以加價很瘋狂。即使是第十壹代，姊妹車型廣汽本田的手動擋版本上市之初也要加價3000元。
去年本田推出了“思域之王”——思域type-R，在東風本田渠道銷售，指導價42萬。上市之初，這款車非常神秘。據說漲價6萬，甚至有漲價20萬的誇張傳聞。這也從側面反映出“市場已經飽受日本漲價之苦很久了”。
但是，我知道我聯系了東風本田的經銷商。實際情況是有的經銷商不加價，但不保證提車時間；部分偏遠地區經銷商加價5000元，兩個月內提車；有的經銷商要加價65，438+0，000左右。
雖然思域type-R在北美市場售價43990美元(約合32萬元人民幣)，甚至加價2萬美元，再加上進口稅，就算國內42萬的價格加654.38+10萬，也不算特別離譜。但作為消費者，我們可以接受漲價，排隊提車，但我們還是想問壹句:都2023年了，日本廠商還像國內車企壹樣排隊提車這麽難？
豐田？GR86
廠商指導價:33.86萬-35.86萬元。
終端加價:654.38+0.00萬元。
車身軸距:2575毫米
動力總成:2.4l(234 PS 250n·m)+6mt/6at。
前面說過，廣汽本田和東風本田思域是姊妹車，豐田GR8和斯巴魯BRZ的關系比姊妹車更近。風格和思域是在不同的工廠生產的，而GR86和BRZ是在斯巴魯工廠生產的。但就價格而言，GR86比BRZ貴3萬元。
GR86除了3萬元，春節前還漲價了3萬元，裏外貴了6萬元。但春節過後，經銷商現車不需要加價，但如果顏色不滿意，需要訂車，還是要加價65，438+0萬元。
至於GR86和BRZ的區別，前者更有動力，也就是說駕駛起來更有樂趣。後者考慮到壹些日常駕駛。此外，BRZ的原廠材料會更充足:前防側傾桿為中空，前轉向節為鋁合金材質，比GR86更輕量化。換句話說，當使用的材料不如BRZ時，GR86比BRZ還貴！
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