不過，冠碩資本CEO、快遞行業專家趙曉敏認為，“從最後壹百米、壹公裏到三公裏，配送終端仍有足夠的成長空間，預計該領域將誕生更多千億元量級的企業。”
“最後壹公裏”成為“重中之重”
交通運輸部披露的最新數據顯示，截至2022年4月18日24時，各省(區、市)高速公路共關閉116個收費站，占收費站總數的1.07%，比4月10日減少562個。* * * 61服務區關停，占服務區總數的0.92%，較4月10減少303個，降幅83.24%。
4月19日，交通運輸部公路局局長吳表示，下壹步要增強保障物流暢通的責任感和緊迫感，千方百計優先保障居民生活必需品供應，把暢通物資配送最後壹公裏作為重中之重。
同日，國家郵政局市場監管司副司長邊左東回應稱，已安排做好四方面工作。根據地方政府的實際需要，配合做好應急物資和生活用品的調運和發放工作。例如，上海、JD.COM、郵政、順豐、童淵等企業積極發揮各自優勢，全力以赴幫助保障城市物資供應。
“隨著疫情防控的常態化，以城市實體店為單位從門店提貨並送貨上門的即時零售市場，逐漸成為消費者和實體店非常重要的消費模式，壹方面有利於減輕實體店和電商平臺的庫存壓力，另壹方面有利於提高配送時效，提升用戶體驗，增強電商平臺的競爭優勢”。據網絡經濟與社會電子商務研究中心特約研究員、安百裏咨詢公司創始人莊帥說。
巨頭搶奪同城分銷市場
事實上，巨頭們早已加碼同城分銷市場。
2020年，有同城配送相關從業者指出，疫情只是行業需求加速的過程，即時消費需求在電商高速發展的過程中奠定了基礎。
“中國電子商務的發展經歷了三個階段。”在上述從業者看來，“第壹階段是遠程電商，比如淘寶；第二階段是近距離電商，比如JD.COM；第三階段是宏觀電商。庫存離消費者只有幾公裏，配送只需要幾分鐘。這就是即時零售。”
目前有達達集團、每日生鮮、丁咚購物等。已經在美國股市上市。未上市企業中，盒馬、淘鮮達、天貓超市等平臺也打即時配送牌；在超市領域，也有永輝超市等平臺涉足同城即時配送。
(編輯喬川川)