“這不是我在書本上了解的延安。“來自Xi交通大學的日本留學生管滄節子最近參觀了中國的革命聖地延安，感到既陌生又新鮮。
今天，從麥當勞快餐店到家樂福超市，從腳下越來越平的水泥路到越來越多的鈔票，中國政府實施西部大開發三年以來，西部地區占全國三分之二的人們的生活方式正在悄然改變。
“壹開始，和許多人壹樣，我認為‘西部大開發’可能只是停留在紙上，”杜小波說，他是Xi安壹名30多歲的職業經理人。但當他壹次又壹次帶著女兒去吃麥當勞、去大超市買東西、去外資銀行存錢時，他才意識到“生活在不經意間改變了。”
在中國的地理地圖上，西部有許多高原和山脈，但在中國經濟社會發展的地圖上，西部是名副其實的“谷底”。由於歷史原因，近代以來，西部壹直是中國最貧困的地區。
從65438年到0999年，中國政府開始實施西部大開發戰略，希望通過大規模的資金投入和政策傾斜來改變西部地區生態環境惡化和長期貧困的狀況，建設壹個經濟發達、人民富裕、人與自然和諧的新西部。
在過去的三年裏，中國政府在西部地區投資超過4000億元，制定了大量吸引外資的優惠政策，並實施了大規模的退耕還林以保護生態。西氣東輸、西電東送、南水北調、青藏鐵路四大標誌性開發項目，總投資超過3000億元。
在國家各項發展措施的帶動下，西部12省市經濟增速連續三年高於全國平均水平，西部人民的生活也發生了變化。
總投資240億元的龍灘電站在廣西壯族自治區天峨縣建成，讓當地人民興奮不已。事實證明，水電站建設可以提供近6萬個直接就業機會，為數萬施工隊伍提供生活服務，足以大幅度提高當地民眾的收入。如今，大量的天峨農民成了店員。
中國西部農民感受最深的是道路的變化。青海撒拉族農民韓說:“我這條40年沒修的路終於鋪上了柏油，到省會西寧的路程縮短了壹半。過去，許多村民壹生中從未出過遠門。現在去西寧辦事、采購是常事。”
去年青藏鐵路路基前移100公裏，這個“鐵龍”的起點青海省海西州經濟增速也上升了18個百分點，城鎮居民收入躍居全省前列。
青海省海西州70歲的退休工人齊田麗是新中國上世紀50年代支援西部的首批建設者之壹。在他的印象中，進藏的路是牦牛踩出來的，來回壹趟要半年。現在還能看到沿途牲畜的骨頭。後來修了青藏公路，壹個多星期就到了西藏。“青藏鐵路通車後，兩三天就能來回。”
在山裏開荒和放牧曾經是陜北人的主要生活方式。中國政府實施退耕還林工程後，西部億萬農民的農活發生了變化，種地的變成了種樹的。僅延安就有近65438+萬“牧羊人”轉產，成為綠色種植者。
陜北吳起縣西溝塔村農民劉和村裏其他農民壹樣，把家裏幾十畝坡耕地改種成了樹和草。去年，他獲得國家壹次性補助糧食4060斤，管護費812元。
“‘信天遊’是陜北人放羊時對艱苦生活的感嘆。現在我們像平原人壹樣生產生活，那些老歌手都不會唱了，”劉說，對《信天遊》可能會失傳表示遺憾。
陜西省政府西部問題專家鄭孟雄認為，隨著西部經濟的快速發展，西部人的生產方式和生活觀念的改變是必然的，而且這種改變更加深刻。(梁)
新華社2002年6月5日+065438+10月4日