2017年，林肯汽車宣布與長安汽車組建合資公司；今年3月，林肯首款國產車型冒險家正式上市；正在舉行的重慶車展上，林肯第二款國產車型aviator也開始預售；林肯的速度必須令人驚訝。
長安林肯飛行者推出了四款車型，都是搭載3.0T？V6發動機，10AT，全時四驅系統，預售價區間為56.2-76.2萬元。相比今年3月上市的進口林肯全新飛行者62.88萬元的起售價，無疑降低了豪華的門檻。
進口原裝家族設計，彰顯美式商務奢華。
在外觀設計上，長安林肯aviator與進口車型並無區別，延續了海外車型的設計風格。星光閃耀風格的大尺寸前格柵以及兩側大氣的LED燈組，將“美式豪華車型”展現的淋漓盡致。重慶車展現場的車是總統版，格柵造型專屬，盡顯高貴氣質。
新車基於福特全新的CD6後驅平臺打造，因此具備短前懸掛長後懸掛的車身姿態，高腰線、直側窗底邊、低車頂線趨勢，為新車帶來修長的側身造型和動感姿態，又不失商務穩重的特質。
值得註意的是，總統版還獨享22英寸高級光澤鋁合金輪轂，張力十足。
車尾設計方面，長安林肯aviator相當穩重，標誌性的貫穿式尾燈和兩側的排氣管也為新車的辨識度增色不少。
3025mm長軸距，大空間，豪華內飾。
長安林肯飛行者的內飾也完全沿用了進口飛行者的設計。T型中控臺的設計與領航員壹脈相承，功能區劃分清晰。同時，國產車型的中控液晶屏尺寸略大於進口車型，達到10.1英寸，達到12.8英寸，全液晶儀表盤為12.3英寸。
長安林肯飛行家的車主要有兩大亮點，壹是空間巨大，二是配置豪華。
定位中大型SUV的長安林肯飛行者，軸距為5080/2022/1759mm，與進口車型壹致。新車還提供6座和7座布局，但沒有四座車型。前兩排空間較大，但第三排空間還是有點捉襟見肘。即使第三排座椅折疊放平，也只能增加後備箱容積，並不能為前排帶來更多的乘坐空間。
配置方面，筆者只想說手能摸到的包裹區域基本都是軟性材料，座椅全部是真皮材質，並且支持電動調節，非常厚實，坐起來也很舒服。可能是因為底盤本身比較高，座椅墊料比較厚，身高180cm的筆者下車時要把腿貼在門檻上，有點高。
另外後備箱開口比較高。
不過在配置方面，長安林肯飛行者基本沒啥好擔心的，連低配車型都是全系，比如全自動？空氣？刷新駕駛艙“新風管家”系統，副駕駛360？智能駕駛輔助系統，電話？作為？答？Key“智能手機鑰匙”功能，全新SYNC+智行互聯系統等70項豪華配置，18同級領先配置。，坐享奢華。
總結:林肯的速度可以說是非常快了。目前國產車型在產品綜合實力上比較突出，通過增加配置打造壹款同級別豪華車沒問題。林肯品牌，創立於1917，無論是文化底蘊，核心技術，還是現在所看重的服務意識，都毫不遜色。只是和其他奢侈品牌相比缺少了壹些優勢。
有人說，中國的汽車品牌夠多了，哪怕是幾十萬的昂貴豪華品牌。還能容下後來的林肯嗎？
在我看來，即使是壹個足夠飽和的市場，也不會被壹個什麽都做到極致的品牌所排斥。如果林肯充分調查消費者的真實需求，同時滿足消費者認可的品質，那麽他很有可能後來居上。
乘聯會數據顯示，2019年中國汽車市場銷量較2018年下降7.4%。但國產豪華車全年銷量同比增長6.2%，國產豪華SUV同比上漲32.1%。
林肯很有機會。
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