目前紅線延伸方案為延伸至鹿竹，向南延伸至林園；橘色線計劃從鳳山中學站分支，向東延伸，跨越高雄捷運屏東線高坪溪至屏東市，以及高雄捷運大寮線從大寮站向南延伸至林園。其中，大遼和林園兩條延長線由輕軌快速交通鋪設，不能與原線路直接相連，必須換乘。
高雄捷運目前規劃的線路有環輕軌、鹽朝線、友昌線、棕線、黃線、鳳山線、水岸線、綠線、佛光山線等***9條線路，藍線的規劃已經終止。環形輕軌即將建成，已經獲批以OT模式建設。
高雄捷運路線表:
運行中:主線:2，支線:0
規劃:主線:9，支線:8。
總計數:主線:11，支線:8。
計劃終止:主線:1，支線:1。
此外，高雄市政府捷運局的長期路網規劃書中規劃了以下系統，經分析有部分系統並不經濟。建議不要列出其他系統。全線路線/支線/延長線區間裏程(公裏)
長度現狀制機廠備註紅線崗山路竹線胡大-南崗山13.22 61.86核定產能高北機廠尚未開工建設。主線南崗山-小崗28.3運營中北機器廠。
南麂工廠於2012和12在新國際機場通車。
延長線小港-南星規劃區規劃終止新機場規劃終止林園線小港-林園工業區12.2規劃中輕軌林園機場東港線5號房-大鵬灣10.9遠期規劃BRT橙線主線西子灣-大遼14.4 43.07 2008年9月中高吞吐量大遼機械廠建成通車，大遼-林園14.67遠期規劃BRT屏東鳳山郭忠-臺塘屏東總廠14.0已獲批。高吞吐量屏東機場尚未動工臺鐵捷運左營-鳳山15.26 15.26興建中臺鐵路捷運新左營。
潮州貨場預計2017年底通車。
輕軌環東濱水聯合醫院-哈馬興高雄港輕軌農場16號列車場與大環線交叉過濱水新輕軌-哈馬興高雄港8.7-22.1預計6月通車2015。壹期主線二聖路-廣信公園二期主線哈馬興高雄港-二聖路13.4視鐵路地下進度而定。
(學苑輕軌)壹期主線援建中港樹德科技大學12.78 23.17已歸還佑昌機械廠，二期主線深水埗-佛堂10.39已歸還。長期計劃取決於第壹階段的操作結果。友長線左營援中港6.4 6.4 BRT。暫時不符合經濟效益-南靖瑞龍擬終止輕軌原規劃的四條線之壹-布朗線上的廣信碼頭-鳥松10.72 10.72可研評估中鳥松維修機械廠可研評估中未審核-黃線夢齡-鳥松14.3 14.3可。在可行性評估中，綠線吳佳瑞龍-stamina 16.15 15+05的遠期規劃BRT在可行性評估中暫時不符合經濟效益。
(空中纜車)壹期主線哈馬高雄港-旗津-3.05規劃空中纜車-二期主線八五大樓-廣信大樓-遠期規劃視壹期運營成果而定。