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海滄是中國最早、規模最大的國家級臺商投資區，集廈門主港區、保稅港區、自由貿易區於壹體，是廈門經濟社會發展最活躍的區域之壹。業內人士認為，廈門海滄隧道建成後，將進壹步加強廈門島與海滄區的溝通，也將有利於廈門和漳州的城市化建設，促進區域經濟均衡發展。
廈門海滄隧道基本情況:
海滄隧道長9.03公裏，其中隧道長約6.4公裏。隧道采用鉆爆法開挖，隧道最深處海拔約72.6米。按照雙向六車道城市快速路標準，設計速度為80 km/h，全線共設三座互通式立交。計劃建設期4年，預計2019年底正式通車。
海滄隧道工程連接海滄區和湖裏區，起於海滄區馬青路立交，以隧道形式穿越廈門西部海域。隧道入口位於海滄大道與擁軍路交叉口附近，在翔宇碼頭附近進入廈門島，沿湖裏區星湖路前行，最終到達石鼓山立交以東的火炬北路。
廈門海滄隧道計劃工期:
海滄隧道起於海滄區馬青路與海滄大道交叉口東側。穿越西部海域後沿星湖路，經石鼓山立交，止於火炬北路，全長7.102公裏，其中隧道6.306公裏(海域內2.8公裏)，海底最深處70余米。
據了解，這是中國第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，福建省最長的跨海隧道。據報道，隧道將采用鉆爆法施工。此外，記者從市交通運輸局獲悉，該項目預計投資56.4億元，計劃建設期4年半。也就是說，預計隧道將於2020年底建成通車。
廈門海滄隧道的意義:
據介紹，海滄隧道是廈門第二條西部通道，是廈門“二環八射”路網“內環”線的重要組成部分。投入使用後，不僅能有效緩解西向進出島交通壓力，而且對進壹步完善廈門現代綜合交通基礎設施體系，促進島內外壹體化，發揮廈門港口經濟輻射功能，加強區域城市間的溝通聯系具有重要意義。
未來，海滄隧道建設工程將與規劃中的東二通道在島內北部形成便捷、暢通的進出通道。
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