秦晉高速長約32公裏，起於金頂立交東南，接廣澳高速，經港灣大道、金鳳北路至北師大，經鳳凰山隧道至梅花西路，沿中珠邊境南行，經翠屏路至棗北以西，修建南坪大橋跨越前山水道，再修建特長隧道跨越珠海大道後跨越將軍山，利用橫琴大橋跨越馬家洲水道，最後在橫琴口岸西側與橫琴至高相交。秦晉高速公路總投資37.93億元。
秦晉高速公路為封閉式經營性高速公路，沿線設有廣珠東路路口、金塘路、三臺石路、梅花路、棗北、珠海大道、橫琴大橋7個出口，在棗北以西6公裏處與廣珠西線相接。秦晉高速公路建成通車後，從金頂到橫琴只需不到半個小時的車程，金頂到市區的車程縮短到十分鐘。
秦晉高速公路於2013年2月25日開工建設，計劃於2015年初竣工。
秦晉高速公路，即金頂至橫琴高速公路，是現有京港澳國家高速公路的延伸。它起於珠海北部的金頂，與京珠東高速相連，穿過珠海東部，通過橫琴口岸與澳門直接相連。建成後將成為廣州與澳門之間最暢通的高速公路通道之壹。項目線路全長32.55公裏，設計時速100公裏。其中，金頂至南坪段全長20.39公裏，共有4座立交，其中隧道1，橋梁12，占全長近70%。
2013年底，根據廣東省政府批復，秦晉高速公路將作為收費項目建設，並作為廣東省重點項目推廣。根據建設計劃，預計2016年底建成通車。據了解，秦晉高速公路的建成，不僅將增加橫琴至金頂、唐家灣及珠海主城區的高速公路，還將使珠海與澳門、中山、廣州及珠三角北部城市的聯系更加緊密，對珠海特別是秦恒島的開發建設將起到重要的促進作用。
2065438+2005年6月中旬，作為秦晉高速公路重要組成部分的南坪大橋突然宣布恢復通車。記者從市交通部門了解到，秦晉高速公路不得不改建。
據悉，為有效解決唐家、新香洲、南灣地區的快速通行問題，同時減少高速公路對城市功能和景觀的影響，我市決定將秦晉高速公路調整為快速路。
南坪大橋恢復使用。
據介紹，調整後的方案是，原秦晉高速公路南段、梅花路北段地面道路調整為城市快速路；從北皂立交至梅花路，通過修建高架橋繼續高速公路建設，在梅花立交沿國道G105向北延伸，通過高架橋與西部沿海高速公路坦洲立交連接。貝殼樓立交至西部沿海高速坦洲立交，為向海大橋連接線工程。
昨天，封閉了兩個多月的南坪大橋突然恢復使用。記者從有關部門了解到，秦晉高速公路調整後，部分已完成的項目仍用於向海大橋連接線，部分已完成招投標但未開工的項目已被叫停。原計劃拆除南坪大橋，新建壹座雙層復式大橋也已放棄，新道路的規劃也不再是交通部門，而是移交給珠海市房管和建設局。
記者從珠海市公路部門獲悉，近日，已收到市住房和城鄉建設局關於金鳳市政快速路規劃設計條件的意見。根據該意見，金鳳路起於港灣大道與金鳳路交叉口，止於南灣大道與昌盛路交叉口附近。整條道路按準市政快速路標準規劃設計。
該局相關負責人表示，目前項目還未進入研究階段，但金鳳路的路線應該是原秦晉快速路，即金鳳路、北師大珠海校區、鳳凰山隧道、梅花立交、翠屏路、棗北、南屏大橋、南灣大道。該負責人還表示，準高速公路的標準壹般是雙向六車道或八車道，類似於現在的珠海大道。所以南坪大橋目前的通行能力肯定不適合準高速公路的標準，未來應該拆除重建。
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