簡介
海陽至即墨跨海大橋項目由山東省發改委批準，山東省交通規劃設計院規劃設計，山東路橋集團建設。
橋上有164盞路燈，晚上會全部打開。通車後，過往車輛限速每小時80公裏。跨海大橋免費通行，過往車輛免收過橋費。
地理位置
跨海大橋位於黃海與丁字灣交匯的丁字河口。從海陽新安鎮姜家莊村向南經1.38公裏連接鴨島，從鴨島經1.92公裏到達即墨鳳城鎮窩棚碼頭..
工程建設
跨海大橋的規劃始於2007年，2008年獲得批準，2009年3月開工建設。歷時三年，總投資達5億元。
施工過程
2009年3月2日，在新安鎮丁字口舉行了隆重的開工儀式，標誌著大橋正式開工建設。
2009年4月12日，跨海大橋第壹樁鋪設成功，跨海大橋建設進入全面施工階段。
2009年7月18日，大橋主橋樁基工程正式鉆孔，標誌著施工開始。
2009年8月3日，經過100多天的緊張施工，跨海大橋棧橋全線貫通，跨海大橋施工全面轉入主橋施工階段。
2010年6月23日，重達200多噸的跨海大橋首個巨型承臺箱成功套在15水下樁上。
2010 10 10月2日，跨海大橋進入主橋塔柱施工階段，這也是主橋施工中最重要的施工階段。
2011月27日，技術含量最高的塔柱施工過半。跨海大橋的塔柱施工分為上塔柱和下塔柱兩部分。建成後，塔柱和橋面之間會安裝壹個斜拉鏈，可以幫助橋面受力，塔柱施工越高，難度系數越高。
12，17，主橋邊跨16米才能與引橋合攏，主橋中跨34米才能合攏，橋梁全面合攏進入倒計時。
2012 4月13日，橋面最後兩米澆築水泥，標誌著跨海大橋合龍工程正式開始。
2012 5月21日，進行橋梁驗收前的最後壹項工作——橋梁荷載試驗，16輛載重30噸的工程車同時上橋，對其質量進行“檢驗”。
正式通車
2012年5月28日上午9點，跨海大橋正式通車。沒有舉行任何形式的開通儀式或慶祝活動，僅通過新聞媒體公告的方式宣布大橋正式開通。
交通開放的意義
1.跨海大橋的建成不僅極大地方便了市民的出行，也進壹步推動了山東半島藍色經濟區的建設，為海陽成功舉辦第三屆亞運會提供了更加便利的交通條件。此外，山東沿海走廊建設將進壹步推進，海陽到煙臺、青島、威海將更加便捷，海陽到青島的距離將縮短至1小時以內的車程，這將為海陽成功舉辦亞運會提供更加便利的交通條件。同時，跨海大橋和沿海公路的建成，將加快延慶、維穩三市沿海公路的對接，加快半島城市群的建設步伐。
2.大橋免費通車後，將為海陽旅遊市場帶來更多客流。海陽和青島的濱海旅遊資源可以互補，免費的交通將吸引更多的青島市民到海陽自駕遊。海陽與青島、煙臺、威海等城市形成1小時生活圈。
3.海陽沿海有數千英畝的蔬菜和瓜園。以前由於交通不便，不方便運到青島。大橋開通後，大量農產品和瓜果將快速運往青島，形成市場交流，促進兩地農產品的互補性。
4.海陽到青島的傳統路線分為高速和壹級公路。高速公路規劃路線是從沈海高速到南村立交，再經青新高速到青島市區，主要是壹條高速公路。全程約3小時。這條路線的主要特點是行駛距離比較長。壹級公路規劃路線為204國道(延慶壹級公路)至流亭立交，再由308國道至青島市區。全程約3.5小時。該路段的主要特點是路況復雜，途中經過幾個城市路口時車速較慢。大橋開通後，從幾個小時的路程將縮短到壹個小時，延慶公路目前的交通壓力將得到有效緩解。
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