實現突破
老鞍山隧道位於陜西省佛坪、寧陜縣境內，全長15161m，是西成客運專線第二座特長隧道。它是西成客運專線的重點和難點工程，也是全線六條壹級風險隧道之壹。2065438年4月19日開始施工。
2065438年9月19日，經過29個月的努力，Xi安成客運專線關鍵控制性工程老鞍山隧道順利貫通，成為第壹條成功穿越秦嶺的特長高速鐵路隧道。
建設情況
困難
老鞍山隧道位於秦嶺南麓的低山地區。隧道進口位於寧陜縣四米地鎮柴家關村落蔔峪長溝，出口位於佛坪縣東嶽溝村東嶽店村，平均標高825 ~ 1990 m，由於巖層地質條件復雜，地下水豐富，洞身地表起伏較大，基巖“V”形侵蝕溝谷眾多，施工難度較大。
巖體破碎隧道施工過程中，發生過多次巖爆、突(湧)水等不良地質災害，最大湧水量達43875立方米/日。
反措施
針對復雜的地質地貌，負責隧道施工的中鐵十二局采用“全斷面法”在二、三級圍巖地段進行光面爆破；在巖爆區采用鉆預應力釋放孔結合灑水及時降溫的方法，實現“弱爆快推進”。在嚴重湧水地段和四、五級圍巖地段，進行超前地質預報，加強支護，實現隧道“零事故”突破。此外，據鐵壹醫院設計師介紹，由於隧道出口與新建的佛坪站相連，隧道入口最大斷面達到了250平方米。考慮到安全性，隧道還設有緊急避難所，供乘客在災難和事故發生後疏散。
重要意義
Xi安至成都客運專線位於陜西省南部和四川省中北部，穿越秦巴山區，連接關中平原、漢中盆地和成都平原。它北起Xi，南經漢中進入四川。Xi安成線全長643公裏，其中Xi安至江油段為新建客運專線，全長510.5公裏。江油與已開通的綿陽-成都-樂山客運專線連接至成都，速度目標為250公裏/小時。該工程陜西境內343.6公裏(xi安北站至省界)，建設工期5年。建成後，Xi至成都將形成3小時經濟圈。
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