先簡單介紹壹下東風裕隆，成立於2010。東風汽車和宇龍汽車各占50%股份，組建合資公司，生產宇龍自主品牌“納智捷”產品。2013東風汽車與玉龍汽車以相同的股比合資成立東風玉龍銷售公司，負責銷售東風玉龍生產的產品。
東風裕隆上市過嗎？大7？SUV，大7？MPV，優6？SUV，納5，銳3等車型，2011，東風裕隆率先推出大7？SUV抓住機會布局中型SUV市場。這時候，這個大7？SUV也迎合了中國市場正在興起的SUV熱潮，不僅獲得了較高的市場關註度，也有不錯的銷售業績。後來，納智捷開始建立MPV和轎車的市場格局。納智捷的新款上市時，甚至請周傑倫代言品牌。當時的東風裕隆確實很美，但也只是曇花壹現。
根據乘聯會數據，快滿發現2065，438+05年最高6萬輛，比哈弗H6月銷量多1萬多。事實上，已經很明顯它賣不出去了。然後銷量開始持續下滑。到今年前9個月，東風裕隆產銷量分別為22輛和77輛，還不如壹些造車新軍。還是退出大陸市場吧。
快滿咨詢了世界各地的經銷商。目前，東風裕隆大部分銷售網點已經退網，仍有少數網點有意識地保留了售後服務功能。然而，這些服務網點也聲稱售後備件供應處於異常狀態，包括手剎電機等售後備件短缺，導致用戶車輛遇到故障時無法維修，引發大量投訴。真的很慘。
如今，隨著東風裕隆進入破產程序，納智捷品牌也結束了在內地的10年。接下來宇龍集團的發展重點將放在與鴻海出資6543.8+055.76億成立的合資公司上。據了解，新合資公司將計劃推進電動汽車的R&D設計、開放平臺和生態，並將整合宇龍獨立的R&D平臺和鴻海的全球市場供應鏈體系，為全球目標客戶提供整車設計開發、零部件設計研發和生產、整車相關技術集成等服務。
快人快語:
東風裕隆的退市將是繼東風雷諾之後，東風的第二個合資品牌。從此，中石油和中石化失去了戰略合作夥伴，現在的納智捷車主手裏的車也成了絕版，要好好收藏。也許將來它會進入壹個加油站博物館。
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