市場需求會得到釋放。
近年來，國內汽車市場進入庫存時代，新車銷售疲軟。今年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，汽車市場壓力很大。不過，在政策支持和多方努力下，下半年汽車行業迎來復蘇。中國汽車工業協會公布的數據顯示，6月份我國汽車產銷5438+01再創年內新高。10月1-11，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247萬輛，同比降幅收窄至3%和2.9%。
對於明年汽車行業的發展趨勢，徐才認為，明年汽車市場的需求將開始釋放，產能將成為市場走勢的關鍵。由於汽車產業鏈的壹環在海外，在疫情影響下，全球供應鏈受到嚴重影響，導致今年很多汽車企業產能處於歷史低位。因此，明年海外疫情控制的趨勢將極大影響國內汽車企業的產能。如果產能能夠得到保證，明年國內汽車行業將迎來更好的發展。
中國汽車流通協會副秘書長雷洛也對明年的二手車市場表達了類似的觀點。他說，市場環境有所改善。在今年疫情影響的低基數下，明年二手車市場預計增長65，438+05%。
二手車行業的頂級力量
在看好明年汽車工業發展的同時，徐才也指出，汽車工業也面臨壹些新情況。他指出:“在存量市場，主機廠在銷售新車時將不再面對增量客戶，主要來源將是存量用戶。因此，主機廠需要解決如何面對庫存用戶的問題。然後，主機廠會越來越重視二手車市場。”
在新車市場快速增長時期，OEM幫助經銷商建立了整個新車銷售體系。但是對於二手車銷售體系來說，之前主機廠並沒有給經銷商帶來太多的支持。徐才非常看好OEM廠商切入二手車業務。他認為，站在產業鏈頂端布局二手車的主機廠，可以有效促進經銷商二手車業務的重組，為二手車行業的系統化建設帶來巨大幫助。
事實上，廣汽集團早已開始布局二手車業務。今年6月5438+10月，廣汽集團旗下廣汽交易與車易拍達成戰略合作，打造廣汽二手車新零售平臺。在此次合作中，車易派將二手車管理系統、拍賣、268V雲檢測、估值助手、零售管理系統等核心數字化能力整合到廣汽新二手車零售平臺中，從而實現全產業鏈價值最大化。這種模式將二手車業務體系提升到了壹個新的高度，被視為經銷商集團開展二手車業務的樣本。
二手車行業的系統化建設
多年來，雖然有不少經銷商涉足二手車業務，但並沒有形成系統的二手車業務。在主機廠二手車的戰略布局中，經銷商也起著不可或缺的作用。畢竟真正接觸到終端每壹個客戶的是經銷商。徐才認為，車易拍可以整合主機廠和經銷商集團，幫助他們推動二手車行業的系統化建設。
在本次科技創新大會中，車易拍憑借多年來對二手車行業數字化的貢獻，榮獲“2020數字化創新獎”。關於車易派在二手車行業所扮演的角色，徐才說:“我們的願景是讓二手車交易更容易。最初我們把268V檢測帶到行業，把不規範的二手車變成規範的二手車信息，可以通過互聯網流通。其次，我們搭建拍賣平臺，把不透明的車價變成公開透明的競價，從而促進買賣雙方的便捷交易。”同時，徐才表示，解決整個行業的痛點絕對不是壹家企業能完成的。車易派希望通過賦能行業生態和企業的各個環節，與合作夥伴壹起提升全產業鏈的效率。
隨著減稅和二手車行業臨時登記政策的實施，二手車行業離真正的商業化時代越來越近，二手車交易市場的轉型也勢在必行。當越來越多的主機廠從高層發力，國內二手車業務也有望實現規模化、規範化發展，進入新時代。
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