1.汽車鈑金常用的手動工具有:通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修工具如扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等常用手工具。
2.車身修理工具
(1)球頭錘。多用途拉金工具，用於矯正彎曲結構，壹般用於車身零件的初步成型。
(2)橡膠錘。用於輕敲鋼板而不損壞塗漆表面。
(3)錘子。錘子是修復受損鈑金零件的必備工具。它是用來把損壞的金屬板敲回原形的，在更換時用來清洗損壞的金屬板。
(4)鎬錘。修補小凹陷，尖端用來從內部錘出凹陷，輕輕敲擊中心部分，平端配合頂鐵去除高點和波紋。
(5)沖擊錘。當修理大的凹痕時，沖擊錘用於凹痕的初始校正，或用於加工內部板和加強相關零件。這種情況需要更大的力量，而不是光滑的表面。
(6)細錘。在用沖擊錘修復凹痕後，需要使用精加工錘來獲得最終形狀。
(7)頂鐵。通常情況下，錘子擊打金屬板的背面，錘子和頂鐵共同作用，降低凸起部分，升高凹陷部分。
(8)楔鐵。具有多種形狀和尺寸，可以配合不同的面板形狀使用。
(9)挑。用於進入有限空間撬起坑來，長短不壹，形狀各異。
二、鈑金維修的常用焊接設備:
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼體，也可焊接鑄鋁件，如開裂的變速器、氣缸、進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是整體車身最常用的焊接方法之壹。
這邊走。電阻點焊機適用於焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用範圍包括屋頂、門窗、門檻和外部零件。
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊接是熔焊的壹種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(3000℃左右)熔化並連接焊條與母材。因為熱量很難集中在某個部位，熱量會影響到周圍，降低鋼板的強度。因此，汽車制造商不建議使用氧乙炔焊機來修理受損的汽車。氧-乙炔焊機也可用於修理損壞的汽車車身，在修理廠進行熱收縮、釬焊和焊接、清潔表面和切割非結構件。
4.釬焊機
釬焊只能用於密封結構。釬焊在焊接過程中只熔化有色金屬，不熔化母材。壹般在汽車車身上進行釬焊(壹般稱為銅焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類似於將兩個物體粘在壹起。熔化的黃銅在兩種母材之間充分擴散，形成固態熔合區，焊接接頭抵抗碰撞的彎曲強度小於母材。需要註意的是，只有廠家已經釬焊過的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。
5.鋁焊接機
隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板都由鋁制成。與鋼材相比，鋁板的修復難度更大。鋁比鋼軟。加工硬化後，加工成型難度加大，受熱容易變形。鋁制車體和汽車部件的厚度通常是鋼制部件的1.5 ~ 2.0倍。
三、車身和橫梁校正設備
校正設備是壹種多功能的車身固定系統。壹個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具、全方位的拉伸力施加裝置和實用的測量系統。特別是對於整體車體的修復，其測量系統必須同時顯示各參考點不準直的大小和方向。只有有了這樣的設備，維護人員才能準確確定張力校正順序，監控整個校正過程，確定每次張力的效果。