■懸掛系統改造的分類
彈簧和減震器是懸架系統的重要組成部分。現在市面上有很多彈簧和避震器的改裝方案，比如短彈簧，運動套裝，扭曲避震器。
☆短彈簧短彈簧比原來的彈簧更短、更堅固。安裝短彈簧可以有效降低車身重心，減少過彎時的側傾，使過彎更加平穩流暢，提高車輛的過彎機動性。而原廠減震器的阻尼設定趨於舒適，所以短簧和原廠減震器的配合不是很穩定，不能有效地抑制短簧的回彈和壓縮。行駛在顛簸的路面上，會有壹種不舒服的跳躍感。長此以往，減震器的壽命會大大縮短，還可能出現漏油現象。當然，這些條件都是相對的。日常開車的話，受損不會那麽嚴重，盡量不要暴力駕駛。畢竟原裝減震器承受不了高負荷的壓力。
更換短簧後，輪胎上緣與翼子板的間隙壹般在兩指半左右。
更換短簧是降低車身高度最實惠的改裝方案，對於預算不多的車友來說是個不錯的選擇。當然，短簧對操控性能的提升是非常有限的，缺點還是很多的，所以購買時壹定要明確自己的目的，否則安裝後達不到預期的效果，導致不必要的浪費。
☆運動套裝
運動服內含短彈簧和減震器，基本和原廠壹樣。相比短彈簧和原有減震器的組合，運動套裝的彈簧和減震器更加穩定，減震器的阻尼完全可以應對彈簧的回彈和壓縮。有些品牌的減震器可以根據駕乘人員的需要進行調節。
更換運動套裝可以有效提高車輛的操控性能，非常適合對汽車操控性能有壹定要求的車友。當然價格會比短簧貴壹些。
☆齒形減震器齒形減震器具有軟硬、高低、阻尼可調等功能，可以根據個人需求在壹定範圍內調整到個人滿意的設置。它起源於賽車。為了適應各種賽道，參賽車輛需要改變彈簧和減震器的設置。如果更換的話，太麻煩，增加成本。扭齒減震器可以很好地解決這些問題，在不更換彈簧和減震器的情況下，極大地改變車輛的操縱性能。
更換扭齒減震器是專業改造，對車輛設置自由度高。扭齒減震器的調試需要反復的試驗和經驗，最終達到車主想要的效果。即使是相同的車型換成相同的產品，也會有差異，個人對操控的需求也是很主觀的。
空氣懸架的工作原理是通過控制氣壓來改變車身的高度，包括鉸鏈式減震器、氣壓控制系統和電子控制系統。在汽車展或自行車手聚會上，我們經常看到許多汽車躺在地上。很多沒見過的人會想，這車怎麽開？別擔心，我壹鍵搞定妳。安裝空氣懸架時，車內會連接壹個控制遙控器，可以根據自己的要求設置幾個檔位，在各種高度之間快速切換，這樣停車時汽車可以“趴”在地上，正常行駛時可以升高到正常行駛高度。空氣懸掛可以很容易地改變汽車的高度。