在普通低負荷運行狀態下，發動機直噴系統和進氣燃油噴射系統同時工作，達到最佳的油氣混合比，可以達到最佳的燃油經濟性。在高速或重負荷運行狀態下，完全采用直噴技術，使功率輸出最大化。GS450h混動最大輸出功率可達341馬力，0-100Km/H加速時間輕松達到5.2秒。動力表現相當於4.5升V8發動機，相當優秀。因此被稱為“450h”。
雷克薩斯GS450h工作在混動模式，理論百公裏油耗在7L左右。與傳統的汽油豪華車相比，節省近40%的油耗。
目前，中國市場上除了壹款雷克薩斯SUV混動車型RX400h和壹款售價65，438+0，945，000元的混動轎車LS60hL之外，還沒有入門級的“綠色”雷克薩斯混動車型銷售。雷克薩斯GS450h引入中國後，將是豐田繼普銳斯、雷克薩斯LS600hl、雷克薩斯RX400h之後引入中國的第四款混合動力汽車。雷克薩斯GS450h不僅可以拉長雷克薩斯混合動力汽車的價格區間，還可以進壹步提升其“綠色”汽車的整體競爭力。
就目前的中國汽車市場而言，混合動力汽車只是壹種小眾車型。但是，從長遠來看，混合動力汽車將是壹個發展趨勢。目前，混合動力的技術成本是購買的障礙。比如普銳斯就比同類車型貴654.38+萬元，這是很多消費者無法接受的。但是隨著技術的發展，這個成本已經逐漸降低，雷克薩斯GS450h的價格已經和同級別的非混動車差不多了。所以在能源越來越緊張的未來，混動車壹定會賣的很好。目前雷克薩斯在中國汽車市場的布局應該是壹個非常巧妙的方式。在中國汽車市場，目前最豐富的混合動力品牌是豐田的產品。這對以後消費者品牌選擇的認可度影響很大，所以我覺得雷克薩斯GS450h短期的市場前景肯定是看空的，但長期來看應該是壹款很有市場潛力的車型。