傳感器是自動駕駛的重要組成部分。2025年乘用車能實現無人駕駛嗎？這需要時間，也需要信任，對於自動駕駛汽車的新型傳感器，必然會有全面的測試方案。
Rod和Schwartz公司推出的新型4D汽車雷達目標模擬器結合了德國汽車行業的經驗和中國汽車標準及市場測試的要求，可以對汽車雷達、硬件在環和車輛在環進行射頻性能和功能特性測試。通過這種方式，它將協助零部件供應商和車輛制造商開發能夠在復雜交通和惡劣天氣環境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。
“Rod和Schwartz的新4D汽車雷達目標模擬器將無人駕駛測試服務提升到壹個新的水平。該系統可以模擬各種駕駛場景，可以通過空中接口測試高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車(AD)中的雷達。RTS測試系統包括壹個主機R & S areg 800 a汽車雷達模擬器和前端R & S；S QAT100射頻天線陣列。”
在本次新品發布會上，羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司產品與系統部高級總監金介紹了新品及特性。“該系統可以將簡單的AEB自動緊急制動場景模擬為多個雷達傳感器的復雜交通場景，大大降低了雷達功能測試的時間成本和資金成本，滿足了自動駕駛安全的應用需求；它是壹種能夠產生動態雷達回波的目標模擬器，可用於汽車雷達傳感器測試的各個階段，包括研發校準測試、車載安裝ADAS/AD系統功能的硬件在環和車載在環測試等。用戶可以組合任意數量的R &；S QAT100射頻天線陣前端和R & amp；S AREG800A主機，便於配置整個系統的測試。”
發布會上，來自中汽智聯的自動駕駛場景搭建高級工程師堯堯先生和來自AVL李斯特公司的虛擬測試技術專家申傑先生也分別介紹了應用案例。
作為壹家技術驅動型公司，Rod和Schwartz在研發方面壹直堅持高投入策略，在通信行業和汽車行業都有非常深厚的技術積累。利用通信行業背後積累的技術，公司開發了有針對性的智能傳感器測試方案和支持高速數據傳輸的車載以太網測試方案。
同時，Rod和Schwartz開發並提供了許多符合汽車電子行業發展趨勢的解決方案，如5G車聯網、汽車雷達、高精度車載導航、車載以太網、電磁兼容等。，涵蓋從開發、認證測試到生產的所有階段；它還包括零件和車輛所有開發階段的測試解決方案。
中國市場是羅德和施瓦茨最重要的市場之壹，此次推出的4D汽車雷達目標模擬器將滿足更多應用場景下的汽車智能測試需求。接下來，Rod和Schwartz將繼續以前瞻性的方式規劃產品和路標，為中國的客戶提供定制化的智能網聯汽車服務和解決方案。