目前物流公共信息平臺由省市政府、交通部門或物流園區搭建，更具公益性，主要提供車輛信息和貨物信息。大多建後利用率差，投資巨大，管理維護少。所以對於這種信息平臺，更需要實現政府搭建，企業運營，* * *同收的方式。
設計規劃:
我國物流業條塊分割的管理格局和省、地、市、縣級物流信息平臺的地域局限性，不利於物流信息資源的共享，也阻礙了物流的社會化、專業化和第三方物流市場的發展。貨運車輛的高閑置率也印證了這個問題。
明倫高科依托雲計算、物聯網等先進技術，以整合物流信息資源、實現物流信息跨區域應用、降低貨運車輛空駛率為目標，構建集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流於壹體的全國物流公共信息平臺。
並通過合作、加盟等方式。，已經或即將與全國近20個省市形成合作，共享物流信息和數據資源，實現全國跨區域車貨匹配信息交易服務。
結合智能物流信息終端——貨拉拉的推廣應用，“貨拉拉”物流信息平臺更快捷高效地為政府、園區、企業、個人提供“壹站式”的壹體化物流信息和交易服務。同時預留接口，方便與應急物流信息平臺、業務直報平臺、運輸管理平臺的對接和功能擴展。