憑借壹部別開生面的微電影《領克05計劃》，領克品牌第三款SUV車型領克05上市，新車* * *推出5款車型，售價區間為175800-212800元。
如果僅從價格上來看，這款自主品牌緊湊型SUV足以讓大部分消費者望而卻步，因為領克05已經砸碎了自主品牌緊湊型SUV的價格天花板，即使與同級別日系品牌車型相比。但在Auto-First看來，突破細分市場天花板的不僅僅是價格，顏值、配置、動力都超越其他自主品牌車型，甚至是合資品牌車型。用吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO安聰慧的話說，“萊克05是全球年輕消費者的終極座駕”。
領克05誕生於吉利和沃爾沃共同打造的CMA模塊化架構。外觀方面，新車采用領克家族設計語言，動感的轎跑造型，辨識度很高。毫不誇張的說，領克05是領克品牌目前最漂亮的車。
新車前臉上，雷克薩斯家族式的貫通式進氣格柵配合內部的點陣式布局，使得新車運動感十足，而上方緊湊的分體式大燈在下方粗獷的進氣口映襯下也顯得格外耀眼。
車身側面，優雅的姿態是雷克薩斯05最鮮明的特點。作為壹款轎跑SUV，它的C柱位置高且平順，能討好年輕消費者。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm，所以身材處於細分市場的主流水平。
作為壹款轎跑SUV，雷克薩斯05的車尾似乎壹直在散發著殺傷力。高聳的後尾門、動感的LED尾燈、兩側的圓形排氣是這款車的亮點。但不可否認的是，轎跑SUV的設計會在壹定程度上影響後排空間，同時帶來高開度的後尾門，實用性略差。
值得壹提的是，新車內飾的設計也非常誇張，相當運動。柯靈05沒有采用柯靈家族設計的內飾風格，而是采用了簡單粗暴的風格。大尺寸中控面板采用懸浮式設計，下方只保留了兩個實體旋鈕。
新車的電子桿是車內最大的亮點，棱角分明，桿周圍的按鍵也很灑脫，視覺效果極佳。
配置作為Link 05的壹大亮點，到底有多高？比如360°全景影像、全速自適應巡航、車道保持、主動制動、並線輔助、交通標誌識別、12.3英寸全液晶儀表盤、12.7英寸中央觸摸屏等配置都是標配。此外，領克05還搭載了高通驍龍820A車載芯片和通過TüV集團車級氣溶膠過濾保護和車規CN95空氣濾清器的9傳感器車載空調，打造更加智能的車載系統和更加舒適環保的車內環境。
動力方面，05推出“勁”和“耀”兩款車型，分別對應四驅和兩驅。此外，新車搭載2.0T發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，匹配壹臺愛信8AT變速箱。
Auto-First註意到，自從寶馬X6在中國市場獲得巨大成功後，各大自主品牌都開始在轎跑SUV領域進行嘗試。但不可否認的是，這些車型盡管呼聲很高，但在終端市場並沒有取得很好的銷售成績。無論是長安CS85還是哈弗F7X，“叫好不叫座”是自主品牌轎跑SUV的最終命運嗎？
在Auto-First看來，其實從顏值上來說，轎跑SUV確實更符合年輕消費者的審美，而從性能上來說，自主品牌轎跑SUV也應該領先於自己的傳統車型，但更需要註意的是，年輕消費者往往更看重車輛的品牌力，這也是他們放棄自主品牌轎跑SUV而轉而“脫穎而出”的原因。
不過話說回來，雖然該品牌也是自主品牌，但它有合資基因，而且該品牌在年輕消費者心目中的話語權非常高，所以該品牌幾乎不可能步其他自主品牌轎跑SUV的後塵。更重要的是，考慮到售價，克林05的產品質量是毋庸置疑的，所以賣不出去也不是不可能。
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