綿西高速，即綿陽至西充高速，起於綿陽市三臺縣永明鎮，與綿陽南環高速相接，經鹽亭縣、西充縣，止於西充縣龜石壩，與廣元至南充高速相接。路線全長約124公裏。綿西高速公路采用BOT方式建設，擬采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，建成後綿陽至南充時間將縮短至1小時以上。
建設項目
路線方向
綿西高速公路推薦工程起於綿陽市三臺縣永明鎮(K0+000)，與在建的綿陽南環高速公路相接，建立十字樞紐立交連接綿遂高速公路(MSK30+873.77)。路線東北經三臺中臺，在賈家灣設置中臺立交(K6+302)通過地方道路連接綿燕路，途經柳池、塔山，在連山灣設置塔山立交(AK20+500)連接綿燕路，途經徐家崖、高家山、霍家山、白虎嘴，在望鄉臺設置蕭中立交(AK30+)。鹽亭北立交(AK52+550)經東關寺、朱集寺設在沙河鋪，接S101線，經寨子山、天寶寨、雙木溝、老陳溝，黃店立交(AK62+950)設在石梁灣，經馮家灣、何家灣、郁江。在趙兒山設置九龍立交(AK78+185)，途經李家山、三房巖、喬樓村、石千巖，在楊元村設置金孔立交(AK84+625)，途經梓潼寺、東嶽廟、福德村、鵝背水庫南、榮坪村、坎牛灣，在彭家溝設置豐河立交。在拱北大橋設置湛山立交(K105+137)與濉溪高速形成十字交叉路口，再經季家湖在三兒崖設置西沖南立交(K109+736)連接張蘭路至西充縣城，再經張廟溝、陳家溝、佛子溝、槐樹灣，在龜石壩。
方案路線全長123.18km，其中綿陽境內92.2km，南充境內31.4km。全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m。
全線共設立交13座，其中永明樞紐立交1座，三臺縣永明鎮中泰、塔山、蕭中3座單喇叭立交。鹽亭縣在鹽亭北、黃店、九龍、金控設置4個單喇叭立交，在橫穿成都南的江家灣樞紐設置1立交。西充縣有豐禾、西充南(紅豆溝)兩個單喇叭立交，湛山、龜石壩樞紐兩個立交。
主要控制點
根據四川省公路網布局和綿陽市、南充市公路交通規劃，永明、鹽亭縣、西充縣是本項目的主要控制點。
同期建設互通連接線約15公裏，設置互通立交13座，包括永明(樞紐)、中泰、塔山、蕭中、白子、鹽亭北、黃店、蔣家灣(樞紐)、金控、豐禾、湛山、西沖南、龜石壩(樞紐)。龜石壩樞紐與廣南高速相通，蔣家灣樞紐與成德南高速相通。
建設規模
推薦項目總投資估算約6543.8+00.25億元，平均每公裏造價8208萬元。
推薦方案主要建設規模:土方工程1214.3萬立方米，排水防護工程57.79萬立方米，路面工程153.9萬平方米。全線有大橋19645m /79座，中、小橋732m /11座，共20377m /90座，占線路長度的16.48%；* * *設置15230m /30隧道，占線路長度的12.32%；橋隧比約為28.8%。全線共設立交13座，分離式立交6座，永久占地12491畝。
建造時間
工程計劃於2015年9月開工，2018年竣工，工期3年。
社會意義
綿西高速建成後，綿陽可通過南充港進入嘉陵江航道，加強了成都平原經濟區與川東北經濟區的聯系。
以上是CBI仲達咨詢對綿西高速的介紹。更多關於高速公路的信息，請關註仲達咨詢的建築知識專欄。
更多建築行業獨家資訊，請實時關註建築網微信號。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。