在德國市場新註冊的電動汽車中，65，438+08%來自寶馬，65，438+02%來自大眾，65，438+00%來自奔馳，8%來自雷諾和特斯拉，7%來自奧迪。
在歐洲市場新註冊的電動汽車中，16%來自特斯拉，13%來自寶馬，9%來自雷諾，8%來自大眾，5%來自奧迪，4%來自奔馳。
在全球市場新註冊的電動汽車中，20%來自特斯拉，7%來自寶馬，7%來自比亞迪，5%來自大眾。
此前，IHS？Markit曾發布2020年全球汽車市場預測，顯示2020年全球新車銷量將比2065，438+09年減少65，438+02%，僅為7889萬輛。比今年5438年6月+10月預測的8883萬臺少了約10萬臺。
根據分析和預測，今年的全球汽車市場比2008年美國的金融危機更加嚴重。與2008年相比，2009年世界汽車產量從7000萬輛銳減至5900萬輛。預計1億臺的預期年銷量要到2026年左右才能實現。
分地區來看，預計中國下降10%至2230萬輛，北美下降15%至1720萬輛，歐洲市場下降24.9%至1360萬輛。
IHS？Markit全球汽車需求預測執行董事科林·庫什曼(Colin Couchman)表示:“由於疫情的影響和突發性，這正在對汽車行業造成沈重打擊。疫情造成的延遲和損害以及大規模全球供應鏈中斷的相互作用，預計將對汽車市場的未來趨勢產生喜憂參半的結果。”
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。