或許距離EV時代徹底到來還有很長的路要走。但對於和創汽車來說，將汽車打造成接入智慧物聯網最便捷的樞紐，鏈接智慧出行、智慧辦公、智慧娛樂、智慧生活等各種場景，真正為用戶創造便捷體驗，才是今後必須遵循的發展軌跡。
不可否認，當新四化的浪潮正在席卷整個汽車行業的時候，我們正在進入“萬物互聯”的時代，壹切都將獲得新的感性語境。數據的解構與重構給現在的社會帶來了巨大的顛覆。那麽，在科技賦能汽車的背景下，為了打造獨特有趣的智能移動出行體驗，實現日常生活與移動出行的無縫對接，自然成為現階段各車企需要瞄準的靶心。
“為了迎接這壹變化，結合我們對未來、人、車、生活和其他場景的考慮，我們進壹步擴展了我們的公司名稱，以共同創造智能技術。”妳總是會對和創汽車的人生經歷感到有些不解，但就目前而言，正如和創汽車首席執行官楊穎向外界傳達的那樣。“我們不僅要做好汽車本身，更希望通過整合我們所擁有的壹切資源，包括股東提供的豐富生活場景，多元化科技體系的支持，以及我們自己的R&D投資和合作開發，形成壹個獨特的生態，覆蓋用戶生活的每壹個角落。這是我們的長期願景。"
眾所周知，在新能源發展的滾滾熱浪下，如果以銷量來看，和創近兩年的表現並不突出。然而，就在大家懷疑作為股東之壹的蔚來汽車將逐漸收回發展重心，無法重新賦能和創的時候，和創汽車正以從和創007到和創Z03的全新姿態，面臨著下壹個挑戰，今天在上海車展亮相。
壹方面，為了不斷加強自動駕駛相關核心技術的建設和技術儲備，和創選擇與上海交通大學簽署協議，成立智能網聯汽車聯合R&D中心，形成產學研聯合創新高地；還與智能芯片公司Horizon、智能駕駛系統開發公司MAXIEYE達成戰略合作。憑借各自在人工智能和自動駕駛方面的領先技術，* * *探索並開發了具有領先智能聯網系統的獨特產品。
另壹方面，以擁有眾多支持者的EDG電子競技俱樂部的戰略合作為例，與逐漸成長為市場消費主力的95後消費者更深層次地形成* * *聲，也是和創汽車不斷進步的關鍵。
楊穎確實向外界承認，“僅從我們今天發布的聯合創造Z03來看，我們通過這種* * *創造和與他們多層次的溝通，實際上準確地把握了年輕人汽車的外觀和他們期望的功能點，這將與我們傳統的造車有本質的區別，單方面的規劃和思考，與客戶溝通不足。”
總之，放眼整個中國，消費行業的叠代速度是前所未有的，但也伴隨著市場日益多元化帶來的各種變化。縱觀當今的消費趨勢，不同的趨勢反映了中國市場的開放心態，也反映了人們不斷升級的消費水平。從某種程度上說，消費不僅是壹種經濟現象，而且具有豐富的文化內涵。
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